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纵览快评｜宠物猫狗乘高铁，需要大胆尝试，更需不断完善

来源：萌宠菠菠乐园时间：2025-06-24 03:22

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来源/人民网

纵览新闻评论员牛可心

宠物猫狗可以上高铁啦！4月8日起，铁路部门在京沪高铁部分车次试点宠物托运服务，以“隔离运输、人宠分开、专人看护”的模式，为养宠家庭提供“人宠同出发、同到达”的出行选择。铁路12306也同步推出“宠物托运”功能，旅客提前2天及以上在线上预约，预约成功后可同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。消息一经发布，迅速引发社会关注。不少养宠人士直呼“太贴心”，但也有一些网友对猫狗上高铁表示了担忧。

近年来，公众对携带宠物出行的需求日益增多。据《2024年中国宠物行业白皮书》显示，我国城镇宠物犬猫数量已突破1.2亿只。当宠物逐渐从“看家护院”的功能性角色转变为“情感伴侣”，与之相关的社会需求必然倒逼公共服务迭代。就出行来讲，过去，宠物出行只能依赖航空、火车或公路托运，手续繁琐、托运风险较高不说，还在一定程度上受限于距离与时间。铁路部门此次推出的“人宠同车”试点服务，就是瞄准了这一痛点。

从服务模式来看，“隔离运输、人宠分开、专人看护” 的设计，既保障了宠物的安全与舒适，又最大程度减少了对其他旅客的影响。专用宠物运输箱配备空气循环、温湿度监测等功能，为宠物提供了良好的运输环境；独立存放的高铁快运柜与旅客乘车空间相对隔离，避免了宠物异味、叫声等对列车内部环境的影响；工作人员定时巡视、监测宠物状态，视情况添加饮用水，让“铲屎官”能够安心出行。这些细心安排，彰显了铁路部门在服务设计上的用心与专业。

此次试点仍保持着审慎的探索姿态。15公斤体重限制、禁喂食规定、不可探视条款等，既是对运输安全的必要考量，也预留了未来优化的空间。例如，15公斤体重与40厘米肩高的限制，将大型犬、异宠等排除在外；全程不可探视、不予喂食的规定，可能加剧宠物主人的焦虑；基础保险保额与宠物实际价值间的差距，也需进一步评估。如何在确保运输安全的前提下，通过透明化服务流程、扩大适用宠物范围、引入第三方保险选项等方式提升用户体验，将成为下一阶段的关键。

值得注意的是，根据试点方案，每趟列车将设置一组高铁快运柜，用于存放宠物运输箱。表面看，这仅占用一节车厢末端的有限空间，但对高铁这一高度集约化、标准化的运输系统而言，如何平衡旅客与宠物运力也是一大挑战。除此之外，尽管宠物运输箱号称“密封防污染”，但宠物排泄物气味残留、飞毛扩散等问题仍可能影响后续旅客体验。更为关键的是，宠物作为活体，其应激反应、突发疾病等风险难以完全规避。若出现纠纷，责任如何划分？种种问题，都亟待更为严谨的卫生管理标准和应急预案。

当高铁车厢里开辟出宠物的专属空间，不仅是对特定群体权益的尊重，更体现了公共空间对多元化生活方式的包容。作为一项新的服务试点，出现一些问题也属正常。但我们也欣喜地看到，铁路部门表示将试点期间广泛听取旅客的意见建议，持续改进高铁宠物托运服务。对于宠物猫狗坐高铁的讨论，不妨先等等市场的反馈。毕竟，真正的探索，既要有突破窠臼的勇气，更需要动态调整的耐心。

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