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宠物党必看

来源：萌宠菠菠乐园时间：2025-12-18 02:35

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宠物党必看！揽巡带毛孩出行指南
宠物友好SUV实测报告
【空间大师】
→ 后备箱轻松塞下XXL宠物航空箱
→ 金毛在后排能360°打滚撒欢
→ 隐藏式挂钩设计（挂牵引绳/零食袋超方便）
【养宠黑科技】
• 防刮皮质座椅（狗爪友好认证）
• 智能空调系统（实时监测后排温度）
• 空气净化器（秒除浮毛&异味）
• 360°影像（随时查看毛孩状态）
养狗人真实体验：
"上周带我家二哈去郊游
这家伙在后座滚来滚去都不嫌挤
自动提醒功能超贴心
毛孩子探头就会滴滴响~"

揽巡

7天前

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大众全新揽巡来了：5米大空间配5座，搭载新EA888引擎——小欧聊车大众揽巡这次改款，换上了最新的第五代EA888 evo5发动机，车身也加长到了超过5米，目标很明确，就是想在燃油SUV市场再拼一把。现在这个节骨眼，燃油车的日子确实不太好过，周围的朋友聊车，十有八九都绕不开新能源。大众在这个时候推出新款揽巡，明显是看准了那群对燃油车还有执念的人。这些人可能不太感冒那些花哨的智能座舱，也不想天天琢磨充电桩在哪，他们要的就是一台开着放心，用着省心，空间够大的SUV。大众这次的策略也挺实在，知道自己在智能化这块跟新势力没法硬碰硬，干脆就不往那条路上挤。他们选择了一条更传统的路子：把车做大，把动力搞强，再把价格打下来。这种简单粗暴的方式，其实挺符合目标客户的心理，要的就是看得见摸得着的实惠。你看这台2024款揽巡，车长直接干到了5007mm，这个尺寸在中大型SUV里相当有存在感。车子一长，整个气场就上来了，看起来比汉兰达、锐界这些老对手要大上一圈。外观设计也更新了，线条更利落，看着年轻了不少，但骨子里还是那股子大众味，稳重里带点精致。内饰的变化也挺有意思。一个15英寸的中控大屏，加上一个11.6英寸的副驾娱乐屏，这在以前的大众车上可不多见。特别是那个副驾屏，算是跟上了潮流，长途开车，副驾的人看看电影解解闷，确实能提升点幸福感。不过这块屏幕的操作逻辑，据说还有点优化空间，需要点时间适应。换挡机构也从传统的挡把变成了怀挡，这个设计显然是想往豪华感上靠。整个中控台因此变得更简洁，储物空间也多了。用料上，能摸到的地方基本都是软的，氛围感做得还行，有点德系车那种沉稳扎实的劲儿。动力系统是这次升级的重点，第五代EA888发动机，2.0T的排量，匹配自家的变速箱，这套组合大家都很熟悉了。实际开起来，动力输出很平顺，日常驾驶感觉不到什么顿挫，深踩油门，动力储备也足够，高速上超个车什么的，信心很足。空间表现是揽巡最大的卖点。5座布局，意味着后排乘客能享受到奢侈的腿部空间，坐三个人也不会觉得拥挤。而且后备箱巨大，全家出游的行李，或者搬个大件物品，都能轻松应对。这种实用性，对于家庭用户来说，吸引力非常大。当然，车无完车。除了前面提到的副驾屏操作逻辑，也有人反映后排座椅的坐垫长度稍微有点短，对于大长腿的乘客来说，长时间乘坐可能会觉得大腿承托不太够。这一点因人而异，最好还是自己去实际体验一下。价格才是揽巡真正的杀手锏。官方指导价看着不低，但终端优惠力度很大，算下来20万出头就能买到。这个价格，能买到一台车长超过5米，挂着大众标，动力和空间都很出色的中大型SUV，性价比确实很高。这背后其实也能看出大众的焦虑和决心。在新能源浪潮的冲击下，传统燃油车的市场份额在不断被蚕食。大众把揽巡的价格压得这么低，就是想用性价比这张牌，重新稳固自己的阵地，说白了就是以价换量。对于消费者来说，这就成了一个很有趣的选择题。手握20多万的预算，你是选择一台空间巨大、动力充沛、品牌认知度高的燃油SUV，还是选择一台更省油、更智能的新能源车？这两种选择代表了两种完全不同的用车理念。选择揽巡的人，可能更看重车辆的机械素质和长途奔袭的能力，他们享受发动机带来的那种安稳感，也不想为续航里程感到焦虑。而选择新能源车的人，则更在意用车成本和科技体验，享受电车带来的静谧和迅猛加速。大众用揽巡这台车，可以说是在向市场证明，即使在今天，一台优秀的燃油车依然有它存在的价值。它没有去追逐那些虚无缥缈的概念，而是把成本都用在了消费者最关心的尺寸、动力和价格上。这种务实的做法，或许真的能打动那些同样务实的消费者。

小欧聊车

1天前

新款大众揽巡工厂现身，内外设计调整，车长超5米升级272马力在2025广州车展亮相后不久一组网友拍摄的照片突然在汽车论坛上疯传。画面中新款大众揽巡静静地停放在一汽-大众工厂的测试区域车身还带着些许未清理的防护膜却已经吸引了不少工程师驻足围观。这个场景让人不禁想起去年揽巡月销量时常突破3000台的高光时刻而今年始终徘徊在2000台左右的数字让这次改款显得尤为关键。从照片细节可以看出新款揽巡的前脸发生了明显变化。虽然整体轮廓保持了中大型SUV的厚重感设计师采用了更加规则化的布局结构。粗壮的贯穿式LED灯带将全新样式的头灯融为一体可发光的大众LOGO在黄昏时分的工厂灯光下格外醒目。前包围经过重新设计塑造出类似"獠牙"的造型这种设计语言是否意味着大众开始向年轻化彻底转型？值得注意的是这款实车装配了R-Line运动套件。黑色网格结构的前包围与普通版形成鲜明对比专属的R标识在翼子板处清晰可见。有网友发现这套运动套件竟然将雾灯区域完全重新设计取而代之的是更具攻击性的空气动力学组件。这种设计取舍是否会影响实际通过性能引发了不少车友的讨论。车身侧面的变化需要仔细观察才能发现。前翼子板处新增的细长LED灯带与车头贯穿式日行灯完美衔接这个设计细节在工厂的灯光测试下显得格外精致。轮毂换装了全新的双色切削样式尺寸预计仍将提供19英寸到21英寸的选择。侧面线条依旧保持着标志性的肌肉感腰线的走向似乎进行了微调让整车视觉效果更加修长。转到车尾部分贯穿式尾灯得到保留内部光源结构明显经过优化。测试车辆点亮尾灯时可以观察到更复杂的灯光动画效果。后包围取消了假排气装饰取而代之的是双区间扩散器设计。有眼尖的网友发现这套扩散器并非单纯装饰而是真正具备空气动力学功能。这种改变会不会让习惯传统排气布局的消费者感到不适应？来到车身尺寸这个关键数据上实车明显比现款更加修长。具体数据显示新车长度增加71mm达到5007mm正式突破5米大关。宽度和高度分别保持在2015mm和1763mm（普通版）/1778mm（R-Line版）轴距依然是2980mm。这样的尺寸变化是否真能转化为更好的空间表现成为论坛里最热门的话题。工厂照片还透露一个细节：新车继续坚持大五座布局。从车窗隐约可见的内饰布局来看后排空间似乎确实有所改善。有专业人士分析这71mm的加长很可能全部用于改善后排腿部空间毕竟在2980mm轴距不变的前提下这样的空间优化策略显得相当明智。坐进车内变化更是天翻地覆。虽然测试车还包裹着部分伪装依然可以辨认出全新的内饰布局。最引人注目的是中控台增加了11.6英寸的副驾驶娱乐屏这个配置在现款车型上是完全没有的。全液晶仪表改为内嵌式设计而中控屏幕尺寸明显增大采用悬浮式安装方式。这样的屏幕布局会不会造成驾驶时分心？换挡机构改为电子怀挡设计这个改变让中控台下方腾出了大量空间。从照片可见新设计的储物区域包括双手机无线充电槽和开放式杯架。有细心网友发现无线充电功率似乎有所提升充电板周围还增加了防滑材质。门板处的IMD透光饰条在测试灯光下若隐若现预计将支持多色氛围灯调节。科技配置方面的升级同样值得关注。根据工厂流出的资料显示新车将搭载IQ. Pilot增强驾驶辅助系统支持最高120km/h的L2级辅助驾驶。具体功能包括高速领航辅助、自动变道、避让辅助等。这些功能在实际道路表现如何还需要后续实测验证。动力系统的变革可能是本次改款的最大亮点。测试车辆尾标显示为450TSI这意味着它搭载了高功率版本的第五代EA888 2.0T发动机。具体参数方面最大功率达到200kW（272马力）峰值扭矩400牛·米这个数据相比现款提升明显。有工程师在论坛透露这款发动机首次应用了VTG可变截面涡轮技术。低功率版本同样值得关注380TSI车型的最大功率提升至157kW。虽然现场没有拍摄到低功率版本实车根据工厂生产线情况判断两种动力版本都会同步推出。变速箱继续匹配7速湿式双离合变速箱消息人士透露软件标定经过优化。四驱系统依旧提供可能升级了最新的扭矩分配逻辑。关于这款第五代EA888发动机技术细节颇为有趣。 VTG涡轮技术通过调节涡轮叶片角度有效改善低转速工况下的动力响应。这项源自保时捷的技术下放到大众品牌是否意味着燃油发动机还有巨大潜力可挖？论坛里对此争议不断有网友认为这是燃油车的终极进化也有人觉得在电动化浪潮下这种投入值得商榷。工厂照片还透露了另一个细节：新车底盘似乎也经过调整。虽然无法确认具体改动内容有技术人员表示弹簧系数和减震器阻尼可能重新标定。这样的调整会不会影响这款大五座SUV的舒适性定位？现场观察到的轮胎配置包括255/50 R20的规格这与现款顶配车型保持一致。制造工艺方面工厂画面显示车身焊点更加密集特别是白车身关键结构部位。有专业网友放大图片后发现A柱和B柱的加强结构似乎有所优化这是否意味着新车在安全性能上又有提升？官方尚未公布相关碰撞测试结果这个细节已经引发热议。价格策略也是讨论焦点。虽然工厂照片无法反映最终售价结合现有信息分析新车配置提升明显可能维持现款价格区间。在25-30万级SUV市场面对理想L6、问界M7等新能源车型的竞争这样的产品力提升是否足够吸引消费者？论坛里正反双方争论不休。内饰材质的选择也值得玩味。从测试车未伪装的部分可以看出中控台使用了新的软质材料包覆缝线工艺更加精细。座椅造型看似变化不大填充物厚度似乎有所增加。后排地台依然存在一定隆起这对中间位置乘客的舒适性会产生多大影响？灯光系统的升级可能是最直观的改进。前大灯不仅造型变化内部光源也经过重新设计。工厂测试时拍摄的灯光效果显示照明亮度和范围都有所提升。尾灯组支持多种动态点亮模式这些细节是否真能提升用户体验还是仅仅增加故障风险？网友观点两极分化。智能网联系统也是改款重点。虽然现场无法体验实际操作根据中控屏幕尺寸和布局判断车机系统很可能升级到最新版本。是否支持无线CarPlay、Android Auto语音识别率提升多少这些都需要实车验证。有消息称系统开机速度提升明显这需要后续测试确认。储物空间的优化同样引人关注。怀挡设计让中控台下层得以开辟出更大的储物区域从照片判断这个空间足以容纳小型背包。门板储物格经过重新设计可以轻松放置多种尺寸的水瓶。后备箱空间是否因车长增加而受益还需要官方数据证实。制造质量方面工厂画面显示车身缝隙控制相当精确特别是发动机盖与翼子板之间的均匀缝隙。油漆质感在工厂灯光下显得更加细腻这可能意味着喷涂工艺的升级。有专业人士指出这些细节改进往往比配置提升更能体现车型的真正价值。驾驶辅助系统的硬件配置也值得探讨。前风挡处的摄像头模块体积明显增大这可能意味着感知能力提升。毫米波雷达位置有所调整安装更加隐蔽。这些硬件升级是否意味着未来可以通过OTA解锁更多功能目前还不得而知。关于四驱系统虽然现场无法确认具体技术细节根据大众集团最新技术路线推断可能采用最新的Haldex多片离合器结构。这种结构在燃油经济性和脱困能力之间如何取舍成为专业媒体争论的焦点。有消息称后桥可能配备电子差速锁这需要官方确认。NVH性能的提升也是改款重点。从工厂流出的资料显示前风挡可能采用隔音玻璃底盘隔音材料用量增加。这些改进能否让这款大五座SUV在静谧性上媲美新能源车型还需要实际道路测试验证。有网友担心隔音材料增加会影响整车轻量化表现。车身刚性的提升可能被普通消费者忽略工程师格外关注。白车身增加71mm长度后是否对扭转刚度产生负面影响？工厂技术人员表示通过优化结构设计刚度反而有所提升。这个细节对操控性和安全性的影响需要专业仪器测试才能量化。内饰配色方案也出现新变化。测试车采用全新的双色搭配座椅材质看似使用更耐用的新材料。方向盘造型略有调整握持感可能改善。这些细节改动看似微不足道实际使用中会对用户体验产生持续影响。空调系统可能也是升级点之一。从控制界面布局变化推断可能增加更多智能模式。后排出风口造型重新设计预计风量调节更加精细。是否有配备香氛系统、负离子发生器等配置还需要更高配车型验证。音响系统同样值得期待。虽然现场无法确认具体品牌扬声器数量看似有所增加。有消息称可能搭载哈曼卡顿音响这点尚未证实。音频调校是否针对大五座空间特性优化将直接影响娱乐体验。智能钥匙系统也出现升级迹象。测试车配备看似支持UWB数字钥匙功能这意味着可能实现更精准的定位和更便捷的解锁方式。手机蓝牙钥匙是否支持更多功能目前还停留在猜测阶段。充电接口配置紧跟时代需求。除常规USB接口外可能增加更多Type-C接口甚至有望支持更高功率快充。这些细节对实际用车便利性的提升可能比动力参数变化更直接影响用户满意度。底盘护板的覆盖范围看似更加完整这对通过性和底盘防护都是利好。排气系统布局经过优化可能有助于提升离去角。虽然这不是硬派越野车这些改进对非铺装路面通行能力仍有积极意义。转向系统可能也经过重新标定。虽然无法实际体验根据大众近期车型表现推断手感可能更加细腻。是否提供不同助力模式可选这个细节对驾驶体验影响颇大。刹车系统同样值得关注。卡钳尺寸看似没有变化刹车片可能采用新配方。在272马力动力提升的背景下制动性能是否同步提升直接关系到驾驶安全性。热管理系统可能是最不显眼最重要的改进。新发动机需要更高效的热管理水箱尺寸看似有所增大。这对极端气候下的可靠性至关重要特别是针对中国多变的路况条件。总装线上的细节显示车门铰链经过强化开关门质感可能提升。密封条布局更加精细这对风噪控制和防水性能都是利好。这些看似微不足道的改进累积起来对整车品质感提升显著。线控系统升级可能支持更多高级功能。从线束布局判断可能为未来升级预留空间。是否支持更高级别的驾驶辅助功能这点引发技术爱好者的热烈讨论。车身防腐工艺也有提升。工厂画面显示空腔注蜡工艺可能升级这对长期使用后的车身状态非常关键。特别是在沿海地区这个细节直接影响车辆使用寿命。轮胎配置方面除了常规公路胎可能提供更多选择。从生产线情况看AT全地形胎或许会成为选装项。这对喜欢自驾游的消费者可能是个好消息。拖挂资质也是潜在亮点。虽然现场无法确认考虑到海外版本表现国产车型可能保留拖挂能力。是否针对中国市场进行优化这点对特定用户群体很重要。售后服务政策可能同步升级。虽然不在工厂照片体现范围改款车型往往伴随服务升级。保养周期、质保政策会否调整这些软性提升同样影响购买决策。

徐徐图之

2天前

全新大众揽巡来袭，配四屏+高速NOA，第五代EA888也来了自打大众揽巡进入到量产市场，它就被认为是大众年轻转型的代表产品之一。不过，比起上汽大众的途昂，一向以“纯血统”自诩的一汽-大众这回并没能把揽巡成功推销给年轻用户。可在年轻群体里卖旗舰这件事上，大众似乎并没打算要放弃，终于搭载上第五代EA888的2026款揽巡就要来了，而且它还完成了一系列高智能配置的落地。从前脸上来看，揽巡虽说换上了更大尺寸的下格栅结构，但随着隐藏了部分照明系统的贯穿面板到来，前脸上的风格其实在朝着更新能源化的方向发展，或者可以把这种风格描述成不少用户所说的“电感”。而且在这个拥有R-Line套件的版本上看，无论是纵向带辅助光带的装饰结构，还是带银色运动护板的前保险杠，其实这张脸也都在变得更年轻简洁起来。侧身来看，揽巡有了5007/2015/1763mm的长宽高数据，比过去更长一些，而轴距则保持为2980mm不变。但这些改变更多是出于外观设计上的调整，对内部空间的影响不会太大。同时，车辆还是提供了撞色的策略来装饰车窗线与支柱，银色金属会成为悬浮式车顶上的重要点缀；而独立侧裙也引入了黑色涂装的防刮蹭结构，这些都会让车辆尽可能实现“减龄”。车尾部分，车辆的贯穿式尾灯还是采用了比较粗壮的打造方案。但车灯内部光带的组合形式进行了调整，现款车型那种略显繁琐的上下对称设计被更现代化的长短带状矩阵所取代，看上去干练了不少。至于说后保险杠，排气管已经被取消，全黑涂装的后保险杠内出现了两端的扩散器造型，这些改造倒是算做到了前后统一。从座舱中来看，揽巡的三辐式方向盘与车门窗控制保持不变，但在方向盘前端的10.25英寸数字仪表变为了嵌入式；而在独立悬浮的15英寸触控屏右侧还布局了11.6英寸副驾娱乐屏，并且包括两端的出风口在内都融入了这些屏幕的承托面板中。配合U型金属环绕、翻毛贯穿装饰，中控台除了有科技感外，也在变得比过去更具档次性。同时，副仪表台也完成了结构优化，除了顶置的无线充电板外，旋钮式换挡被集成在了方向盘中，左侧则布局有带屏显的多功能定义旋钮、右侧为纵向双杯架，加上高亮黑色烤漆面积的扩大，揽巡整个驾驶舱确实有了不小的颜值与档次提升。从智能科技看，揽巡除了三块实体屏幕外，还可获得HUD抬头显示来组成驾驶舱四屏联动。全新的车机融入了更多本土生态应用，也能通过对DeepSeek等本土大模型的融合，让语音交互的功能性落地，而不是简单停留在“有这项功能”而已。同时，新车还将搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，除了主动变道辅助、智能避让辅助等功能外，高速领航辅助功能也会加入进来，让燃油车也具备真正为用户“减轻驾驶负担”的能力。在新一代迈腾已经得到过检验的情况下，揽巡虽说肯定是没法跟上理想L6们，但可用场景确实变丰富了。其他配置目前还没有完全公布，不过，就现款揽巡来看，如果不把座椅按摩、隔音玻璃等配置加上，它在面对新能源时别说是动力、效率了，就是这舒适体验都没办法正面较量，所以这舒适性配置也会是未来新车的一个重点。从动力总成来看，揽巡依旧会提供两种动力方案，搭载了第五代EA888 2.0TSI发动机，匹配DQ501双离合变速箱。比起提供330TSI、380TSI的现款，新车完成了380TSI、450TSI升级，前者采用了157kW功率调校、取代330TSI；而后者则有200kW最大功率、400N·m最大扭矩，这组数据已经超过了包括宝马X3在内的BBA豪华SUV。而且通过VTG可变截面涡轮增压器、500Bar高压燃油喷射等技术，它在整体效率上也能保持不错的水平，并在4Motion智能四驱支持下，有效应对更复杂的户外驾驶场景。可惜的是，受限于架构，揽巡底盘中还是老一套，也就是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。虽说新车预计会完成悬架刚性的优化，德系也一直有着比较明显的扎实反馈，可跟纷纷用上“前双后五”悬架的同级高端新能源比起来，这油电可能可以做到“同智”，但驾控舒适上可能没法做到同等豪华。写在最后近半年来，很多传统大厂都打出了“油电同智”的旗号，这很大程度上就是在于新能源的份额扩展已经进入到了瓶颈期，不少细分市场对燃油车的需求正在反弹。而如今完成中期改款的揽巡除了说在设计上变得更年轻、更有“电感”外，它的智能化确实在变得跟新能源更接近，加上其在动力总成上也完成了大幅度迭代，或许大众能趁此机会抢回一些高端市场。

有你车事

1天前

一汽大众全新揽巡不堆配置，却凭设计动力平衡赢在中大型SUV市场一汽-大众全新揽巡的出现，正在改写中大型SUV市场的竞争格局。在新车频繁迭代的时代，这款车做出了一个清晰的选择：不跟风盲目堆砌配置，而是在设计、动力、科技与舒适度之间找到了真正的平衡点。老实说，现在买中大型SUV的人越来越多，选择也越来越多。可——大多数车都在拼配置、拼屏幕尺寸、拼花花绿绿的功能，最后开回家才发现，驾驶体验反而没那么顺畅，油耗也跟着上去了。全新揽巡偏偏反其道而行。它不是靠堆砌来赢，而是通过整体设计思维的升级，让你能感受到什么叫"该给的都给了，该精的都精了"。1. 设计背后的野心：不只是好更是有性格看一眼全新揽巡的外观，你会发现它和传统大众车型有了明显的不同。光带支撑的前引擎盖、纤薄的大灯设计、R-Line运动保险杠——这些细节看起来都不陌生，但组合在一起的效果完全变了。长5005毫米的车身，比现款增加了69毫米。这个数字看起来不大，但对整个车的视觉占有感影响很大。修长的比例让它在停车场里一眼就能认出来，既不显得臃肿，也不显得单薄。加上撞色车顶的搭配，整台车既有科技感，又有种难以名状的优雅。问题是，设计再漂亮，上车那一刻才是真正的考验。2. 内饰：科技与豪华的真正对话打开车门，你看到的是15寸悬浮中控屏和11.6寸副驾屏的组合。但这不是噱头配置，这是一套有实际用途的设计。中控屏处理日常导航、音乐、空调控制，副驾屏让乘客也能有自己的娱乐空间。IQ.智慧车联系统支持语音交互和远程控制，这意味着冬天还在被窝里就能提前热车，出门前能远程了解车辆状态。这些功能听起来常见，但真正用起来才知道有多方便。最让人舒服的，还是那些看不见的细节。大面积的麂皮和真皮拼接，木纹饰板的运用，让整个座舱有了温度。不是冷冰冰的塑料感，也不是堆砌的廉价豪华，而是有呼吸感的、会让人想长时间待在里面的空间。实体旋钮和怀挡的设计也在暗示一件事：这台车是给会开车的人造的。不是所有功能都非要触屏才能操作，有些东西确实物理按键更顺手。这是对驾驶体验的真正理解。3. 动力系统：强与省之间的妥协艺术发动机是第五代EA888，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米。听起来数字可能不是最暴力的，但这套系统的厉害之处在于它的思路——追求的不是单纯的数字高，而是高功率和低油耗的平衡。百公里加速7秒，这个成绩对一台中大型SUV来说不算慢。配合7速湿式双离合变速箱，换档逻辑聪明，动力输出平顺。高功率版本还有4Motion智能四驱系统，可变截面涡轮增压技术让加速时有劲，巡航时又不会太费油。关键是这套系统应对多路况的稳定性。不管是高速路、烂路、陡坡还是雨雪天，这台车都能给你充足的信心。这不是纸面参数能说清楚的，是真正的工程实力。很多人问，为什么不上更大排量或更强动力？那样成本上去了，油耗也跟着上去，最后受不了的还是用户。全新揽巡的选择是：我给你足够用的动力，但不会让你为过度性能买单。4. 空间与舒适：家庭出行的真实需求中大型SUV的核心诉求就是空间和舒适度。这台车在这方面没有妥协。5米多的车长，宽敞的轴距，意味着后排不会显得拥挤。座椅的设计考虑到了长途乘坐，包裹感足，但又不会让人感觉被束缚。氛围灯的应用看起来是装饰，但它实际上在调节车内的情绪。长途旅程中，合适的灯光能减轻视觉疲劳，让整个驾乘体验更舒适。这是那些只看配置清单的人容易忽视的东西。储物空间、杯架位置、充电接口的布局，这些都经过了充分思考。不是说某个数字有多大，而是日常使用时，东西往往都能放在最顺手的位置。这是产品经理真正做过功课的表现。5. 市场竞争中的清晰定位现在中大型SUV市场热闹得很。有的车主打配置堆砌，有的主打越野能力，有的拼价格。全新揽巡的立场很清楚：我不和你拼谁的屏幕更大、参数更夸张，我要给你的是整体协调、真正好用、能开得长久的那种产品。这种定位看起来不够吸引眼球，但它对应的是真实的消费需求。买中大型SUV的人，大多不是要去跑越野，而是需要一台能装、能跑、能舒服地陪伴家人的车。全新揽巡就是这样的选择。6. 细节设计背后的工程思维好的产品，细节会说话。全新揽巡的细节堆砌得很用心。比如引擎盖上的光带支撑，不仅提升了视觉层次，还能在夜间提升辨识度。纤薄大灯的设计看着年轻，但实际上是在不增加成本的前提下优化了光学效果。R-Line保险杠不是单纯的样子工程，而是考虑到了低速碰撞的缓冲能力。撞色车顶的做法虽然不新鲜，但搭配这个车身比例，效果恰到好处——既不显得过度个性，也不显得无趣。这些设计选择都在回答一个问题：怎样让一台车既符合大众品牌的气质，又有足够的现代感和个性？全新揽巡的答案是通过克制而精准的设计语言来实现。7. 科技配置的实用性考量IQ.智慧车联系统这个名字听起来高大上，但真正的价值在于它的实用性。语音交互不是为了炫耀，而是因为在开车时用语音比触屏更安全。远程控制功能也不是玩具，冬天早上能提前热车，夏天能提前打空调，这些都是实实在在的便利。副驾屏的设计也很有意思。它不是简单的娱乐屏，而是让副驾乘客能参与到车的交互中。长途旅程中，这能大幅降低乘客的无聊感。比起一个人呆呆地看窗外，能在屏上选择想听的音乐、查看行程信息，整个旅途的体验就完全不同了。8. 动力系统的真实应用场景第五代EA888发动机配第七速双离合，这个组合在业界已经证明过自己的能力。200千瓦的功率听起来可能没有某些对手强，但400牛米的扭矩早就够用了。关键是这套系统的逻辑。可变截面涡轮增压技术意味着低速时涡轮反应快，高速时又能维持动力输出。这让一台SUV既不会在市区显得迟钝，也不会在高速上吃不饱。7秒的百公里加速成绩，对于日常驾驶来说足够畅快。4Motion四驱系统的加入，让这台车的多路况表现有了保障。不是说你真的会去越野，但在湿滑路面、陡坡、烂路上，四驱系统能提供的稳定性和信心是两驱无法比拟的。这对家庭用户来说，安全意义远大于性能意义。9. 舒适与运动的平衡中大型SUV要怎样平衡舒适和运动性？这是个老问题，但全新揽巡有自己的答案。座椅的调校偏向舒适，但悬架的设定又保持了足够的支撑性，不会显得软散。转向的手感也经过了精心调校，既不会过于轻盈而显得廉价，也不会沉重到长途驾驶时疲劳。这种平衡感，是来自于对目标用户的深刻理解。开起来的感受，不是那种让你热血沸腾的刺激，而是那种让你能安心长途驾驶、不易疲劳、偶尔超个车也够干脆的从容感。这对买中大型SUV的人来说，其实比极限性能更重要。10. 装饰与实用的融合麂皮和真皮的拼接看起来是装饰，但实际上关系到长时间驾驶的舒适度。真皮耐用，麂皮手感好，两者结合就能兼顾耐用性和质感。木纹饰板也不是为了显得老气，而是在科技化的座舱里引入自然温暖的元素，缓和屏幕过多带来的冷感。氛围灯的颜色和亮度调节，看着是小事，但在长夜里开车时，合适的灯光环境能明显降低视觉疲劳。这些都是那些真正理解用户体验的设计师才会想到的细节。11. 市场现实与产品定位现在还有多少人是真正去越野的？大多数SUV车主，其实就是需要一台空间大、通过性不错、开起来舒服的车。全新揽巡就是为这部分消费者设计的。它不会为了堆砌配置而堆砌，不会为了参数漂亮而过度调校。这种克制的态度，在当下的汽车市场里其实挺难能可贵的。因为大多数竞争对手都在拼谁的配置单更长、谁的数字更大。全新揽巡的策略是：我要给你的是一台能开得住、能用得起、能开得久的车。这个定位看起来不够激进，但对应的是真实的市场需求。12. 产品综合力的体现一台好车，从来不是某一个方面特别突出，而是各个方面都考虑周全。全新揽巡在外观设计上有明确的特点，内饰质感有档次感，科技配置有实用价值，动力系统有真实的平衡感，舒适度也足够可靠。这种综合力，决定了用户长期使用的满意度。买车容易，买对车难。全新揽巡给的答案是：不用赌，我就是这样的一台车，综合实力扎实，没有明显的短板，适合大多数需要中大型SUV的家庭。全新揽巡的出现，说明了一个被有些人忽视的市场真相：在配置军备竞赛满天飞的时代，真正有竞争力的，反而是那些懂得克制、懂得平衡、懂得从用户真实需求出发的产品。它不会让你惊艳，但会让你踏实。

福音历史说

4天前

23万起？一汽大众全新揽巡首发测评：尺寸超5米的高端SUV，能否撼动宝马X3？标配2.0T高功率发动机、15英寸悬浮大屏、IQ Pilot增强驾驶辅助——当一款轴距2980mm的中大型SUV把起步价拉到23万区间，它究竟靠什么挑战宝马X3和奔驰GLC？汽车专家小杰在实测中发现：全新揽巡不仅用悬浮式三连屏和哈曼卡顿音响拉满科技豪华感，更以第五代EA888发动机搭配智能四驱系统，实现城市与复杂路况的全能应对。然而面对品牌认知度的天然短板，这款“配置越级但价格亲民”的搅局者，真的能说服理性消费者放弃传统豪华品牌吗？本期深度拆解揽巡的设计突破、智能座舱实战表现，以及定价策略背后的市场博弈。大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雅。今天，我们有幸邀请到了一位汽车专家小杰，一起来聊聊一汽大众全新揽巡。大家好，我是小杰。很高兴来参加今天的节目。好，那咱们就直接进入主题，11月份一汽大众的销量非常厉害，达到了14万9146辆而且它的燃油车的市场份额是继续保持同比正增长的。那接下来，他们为了实现更进一步的突破，推出了全新澜巡，这车到底有哪些变化我们今天就来好好聊一聊没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴这个外观和内饰的设计的变化。首先，第一个问题，全新澜寻在前脸的设计上面有哪些不一样的地方？全新揽胜它其实是取消了很多那种复杂的线条，然后整体看起来就非常的简洁大气。那比如说它那个r line的车型，它会有一个这种大尺寸的熏黑的网状的下格栅，然后再加上它两侧的这种竖置的导风槽，就整个前脸就看起来非常的运动，而且有冲击力。那另外就是它的iq light的矩阵大灯组变得更加的扁平了，然后上面还环绕着引擎盖儿的这条led的灯带也没有缺席再加上它的vw的发光logo，就整个鞋脸就科技感也拉满了。那你觉得全新揽胜在车身的侧面有哪些值得关注的细节，侧面其实它就是变化也不是很大，但是它换了一组新的轮毂，有绿色涂装，然后还有21影寸多种造型供你选择。车身尺寸方面，它是长宽高分别达到了5007毫米、2015毫米、1763毫米。轴距还是2980毫米，车顶是这种悬浮式的然后壁柱以后是有一个镀铬的饰条一直延伸到车尾整体显得非常的硬朗，而且有一种力量感。那你觉得全新揽胜在尾部的造型上面有哪些让人眼前一亮的改变？尾部的话，它的尾灯的内部结构是有所调整的，然后看起来会更精致一些。下方的包围是全新的去掉了镀铬的排气，换成了这种熏黑的设计，加上扩散器就整体运动气质就提升了不少。然后咱们再来看一下它的内饰部分，全新澜寻的中控台的设计有哪些亮点？内饰的话，它就是采用了最新的家族化的设计。然后整个环抱式的座舱里面，它有一个很大的15英寸的这种悬浮式的二k的大屏，左右两边儿各有一个1.25英寸的全液晶仪表和1.6英寸的副驾的娱乐屏，再加上hud的抬头显示，就整个的科技氛围。直接拉满了。那这么看来的话，车内的科技感确实是够够的了。对，而且它中控台还有门板这些都是用了很多这种皮质和脊皮镜行包覆的然后中间还有这种imd的炫彩的饰条，加上律动式的氛围灯，整个就是既科技又很豪华。那全新揽寻在舒适性和便利性上面的升级，有哪些比较实用的配置？首先，它的座椅是有了新的造型，也有这种多种的材质可供选择。主副驾都有电动调节，还有记忆功能，通风加热，后排座椅也可以靠背调节，整体的空间感也非常的强，而且灵活。有三区自动空调，还有这个哈曼卡顿的音响系统，全景天窗，还有电动尾门等等反正很多这种细节的配置都非常的贴心让你开车的时候很舒适也很安全。好外观和内饰的设计变化咱们就先聊到这休息一下马上回来然后，咱们来聊第二个部分就是智能科技和驾驶辅助系统，这个也是我特别想知道的，全新澜寻在智能车联方面到底有哪些新的突破？它车内就是用了很多这种高分辨率的屏幕，然后加上新的芯片，让整个交互体验非常的流嫦娥而且它中间是有一个可以旋转的智控旋钮，还有手机的无线快充等等的，让你的使用起来非常的便捷。智能车联这块确实很实用，然后它系统是最新版本的智慧车联就可以控制车辆，还可以在线导航，还可以听音乐，还可以查天气等等的，还可以通过手机远程控制车辆，包括一些语音识别手势控制都是有的。让你的驾驶环境非常的智能，非常的高笑。那全新澜寻在驾驶辅助系统方面有哪些升级？它这个车是配备了iq pilot增强驾驶辅助系统，然后包括一些智能巡航还有拨杆变道，还有自动紧急制动等等的功能，而且它这个系统是可以识别车道线，还可以识别前方的车辆，包括一些限速的标志，它都可以自动的识别，让你开车更情松也更安全。那它的动力系统和四驱能力有哪些新的亮点。全新懒巡它是搭载了第五代的eea888的2t发动机，有高功率和低功率两种版本，最大功率分别是200千瓦和157千瓦峰值扭矩分别是350牛米和320牛米。传动系统是匹配的七速湿式双离合变速箱，而且它还有四motion智能四驱系统，还有多种驾驶模式可以选择。所以它的动力输出的表现是非常的强劲的，而且它的通过性也非常的强，所以无论是城市还是说一些复杂的路况，它都可以轻松的应对。智能科技和驾驶辅助系统这部分聊的挺透，咱歇口气，待会见然后，咱们来聊第三部分，价格和定位那全新澜寻它在市场中的定位是什么样子的？全新澜胜它是一款中型的高端的，然后它的轴距达到了2980毫米，所以它的空间是非常的宽敞的，无论是前排还是后排都有非常充足的。头部和腿部的空间，而且它的后排座椅还可以，纯平放倒，所以它的实用性非常的高，看来它的空间和舒适性是很有优势的没错，然后，它主要是竞争对手是像宝马x3、奔驰glc还有凯迪拉克srx。但是它的价格又会比这些合资的品牌要低一些，而且它的配置又会非常的丰富，所以说它是一款主打高端的市场的，但是又有很高的性价比的一款车型。那你觉得全新澜寻它的价格会是多少？我觉得它会延续现款车型的定价的策略，就是它会可能在23万到33万之间然后它会有多种配置和动力，可以选择。那它新车，因为它的用料和它的科技配置的升级，我觉得它的起步价可能会往上调个2000到5000元左右，那顶配的车型可能会在35万左右，那它的整体的价格区间会更加的灵活也会更有竞争力。你觉得全新澜雄它在市场上面会面临哪些挑战？我觉得，首先，现在消费者对于高端的suv的需求是越来越高了，那他们不光是看中它的品牌，他们也会很看重它的科技配置，还有它的性价比，那全新揽胜它虽然说内饰很豪华然后科技感也很强，但是它的品牌认可度还是比不过一些豪华品牌的。确实品牌因素海是很现实的一个问题，对，而且它的价格虽然说很有竞争力，但是它周围的对手也是非常强的，那你想要抢占这个市场的话，除了你的价格要够吸引人。你的品质和服务也要跟上那你才能够真正的获得消费者的青睐。对，今天我们聊了全新澜寻在很多方面的升级和变化。然后也聊了它的定价和市场的定位，其实整体来看的话，它还是很有实力去担当起一汽大众的销量增长的重任的。那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。

车轮慢生活

1天前

奥迪Q5L换代来袭！对比大众揽巡/丰田威兰达谁更值得买？ 2025年末的合资燃油SUV市场正迎来一场激烈的"卷王"大战，奥迪Q5L的全新一代换代、大众揽巡的中期改款堪比换代，以及丰田威兰达的全面升级，让消费者面临甜蜜的烦恼。这三款车型各具特色，从豪华体验到实用价值，从科技配置到空间表现，都在重新定义细分市场的标杆。奥迪Q5L基于奥迪最新的PPC平台打造，起售价预计35万左右，未来终端价有望下探至30万内，性价比大幅提升。新车搭载第五代EA888 2.0T发动机(150/200kW两种功率)，配备华为乾崑智驾系统，支持高速和城区领航辅助驾驶。设计上延续海外版造型，配备大尺寸格栅+多边形网状结构、二代OLED贯穿式尾灯和半隐藏式门把手。尺寸方面，长宽高4842/1900/1660mm，轴距2945mm(比上代增加38-39mm)。内饰采用11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控曲面双联屏，右侧10.9英寸副驾娱乐屏。动力方面，2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速7秒(高功率版)。消费者最关注的是其豪华品牌溢价、科技配置(如激光雷达智驾)以及终端优惠力度。有车主反馈："Q5L的后期用车成本是潜在消费者比较关注的点"，而新车的价格策略让"入门版裸车价可以做到25万甚至更低"。大众揽巡以24.29-29.99万的指导价(终端价可低至18.98万起)瞄准中大型SUV市场。虽然只是中期改款，但升级力度堪比换代，特别是动力系统的全面更新。换装第五代EA888 2.0T发动机(157/200kW两种功率)，匹配7速湿式双离合。空间方面，车长增至5007mm(轴距2980mm)，后备箱容积656L，全系大五座布局。配置上，15英寸悬浮中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，怀挡设计，L2级辅助驾驶。设计采用简洁前脸+分体式格栅，R-Line运动套件可选。消费者评价显示，揽巡"动力输出强劲且平顺"，但"车机存在卡顿现象"。其优势在于"空间宽敞舒适"和"油耗表现中上水平"，适合家庭用户。丰田威兰达官方指导价16.98-23.08万元，终端价可低至12.98万起，成为合资SUV性价比标杆。提供2.0L汽油、2.0L混动和2.5L混动三种动力选择。混动技术方面，第五代THS II混动系统，2.0L混动版油耗仅4.59L/100km。智能安全全系标配TSS 4.0辅助驾驶系统，支持L2级自动驾驶。空间设计轴距2690mm，后备箱可扩展至1000L，后排12档调节。配置升级8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏(低配14英寸)，内置8155芯片。用户口碑显示，威兰达"耐用省心"、"油耗表现优秀"，但存在"隔音差"、"底盘硬"等不足。其混动版本特别适合"年里程2万公里"的用户，三年可省油费约1.2万元。随着2025年末车市冲刺，这三款车型的终端优惠力度都将加大，消费者可根据自身预算和需求做出选择。奥迪Q5L的科技配置和品牌溢价是豪华体验的首选；大众揽巡的大空间和性价比更适合注重实用的家庭用户；而丰田威兰达混动版的超低油耗和终身质保则最具经济性吸引力。您更看重豪华品牌的科技魅力，还是实用至上的空间表现？欢迎分享您的购车考量！作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。#汽车#

汽车热点知多点

6天前

25万级硬核SUV闭眼入？大众揽巡大五座，商务接客、家用越野都能打 25万级想买台“商务接客不跌面、家用越野都能打”的SUV？答案只有一个——2026款大众揽巡。对咱小企业主来说，车是移动门面也是实用工具，既要撑得起场面，又得扛得住烂路，这台“硬核大五座”，刚好把全能属性拉满。商务车选MPV太臃肿，市区停车转不开；普通SUV又空间局促，客户坐得憋屈——这是不是你的选车难题？试驾过揽巡就知道，它把这些痛点全解决了。作为一汽-大众旗舰SUV，2026款330TSI两驱版24.29万起，置换最高补3.1万，21万出头就能拿下。关键是2.0T发动机、大尺寸双联屏、全景影像全配齐，这样的性价比，谁能不动心？商务接客最忌啥？后排挤得蜷腿，再贵的车也没面子。揽巡的巧思就在“大五座”——车长近5米、宽超2米，轴距更是达到2980毫米，比汉兰达还宽敞。后排座椅厚实，坐垫够长，1米85的客户坐进去，腿能完全伸直，膝盖离前排还有两拳距离。我亲测过，后排靠背调至微倾，客户长途坐三小时都不喊累，舒适度不输MPV。接客的体面，全在细节里。揽巡内饰软质材料包裹，配金属饰条，摸着手感就高级。后排有独立空调，客户调温度不用喊司机；扶手箱USB接口充足，手机充电不用抢。我常把车载冰箱放后备箱，夏天冰上矿泉水，客户一上车就能喝到凉的——这些小贴心，比空有气场更拉好感。上礼拜开它去城郊接王总，刚下过雨的工地小路全是泥坑。我提前用手机APP远程启动，设好24度空调存好路线。王总一到车边，VW发光标和贯穿尾灯就动态亮起，他绕车一圈笑了：“这奔牛造型，比我那老SUV霸气多了”。坐进后排，他调了调座椅角度，连说：“这空间敞亮，比上次坐的车舒服太多”。走泥路我本有点慌，切换到越野模式后，揽巡的4Motion智能四驱立马发力——这套系统能实时分配前后轮动力，坑洼路面根本不打滑，车身稳得很，王总腿上的文件都没晃掉。中途他要看图纸，我把平板连上车载蓝牙，12英寸中控屏一投屏，细节看得清清楚楚。到工地靠360度全景影像轻松停车，王总拍着车门说：“就冲这表现，咱这工程稳了”。别以为它只懂商务，揽巡的越野基因藏不住。7种驾驶模式覆盖雪地、沙地、陡坡，380TSI四驱版搭高功率2.0T发动机，162千瓦功率、350牛·米扭矩，配7速湿式双离合，起步轻快，高速超车一脚油门就有劲儿，百公里加速9.1秒——对这么大的SUV来说，够出色了吧？更惊喜的是油耗，市区8个油、高速7个多，一年跑2万公里，比燃油MPV省好几千。智能安全也没短板。全系标配IQ.Drive智驾系统，高速能自动跟车、保持车道，长途开车省劲儿不少。有次环线行驶，旁车突然变道，预碰撞系统立马报警还主动刹车，帮我避开了剐蹭。10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏双联设计，导航、切歌特方便；语音控制也灵，喊“你好大众，导航去市中心”秒响应，安全又专业。最绝的是它商务家用两头挑。平时接客撑场面，周末带家人露营也够用。后排座椅放倒，后备箱从656升扩到1735升，帐篷、烧烤架、婴儿车全塞下还有富余。上个月带全家爬山，弯道多但底盘稳，车身侧倾小，老人孩子坐得都安心——这才是咱需要的全能车。25-30万预算，选车不是挑单项冠军，而是找全能选手。揽巡用大空间解决接客尴尬，用四驱扛住烂路，用亲民价降低门槛，早成了不少人的“移动办公室+家庭保姆车”。现在下单福利多：至高3年低息，部分车型还送harman/kardon音响，性价比直接拉满。想找台“接客有面、家用省心、越野靠谱”的车？别纠结了。大众揽巡全满足，早买早享受——谈生意它是得力助手，陪家人它是贴心伙伴，每一次出行都有里有面。

利哥看车

2天前

新款大众揽巡：獠牙前围野性十足，发光LOGO科技感爆棚，设计如何？在汽车的世界里，设计一直是吸引消费者目光的关键因素之一。它不仅仅关乎车辆的美观，更承载着品牌的理念、文化的传承以及未来发展的方向。新款大众揽巡的亮相，凭借其獠牙前围所展现出的野性十足，以及发光LOGO带来的科技感爆棚，瞬间成为了汽车市场中的焦点话题。那么，这款车的设计究竟如何呢？让我们一同深入探究。獠牙前围：野性基因的觉醒当我们第一眼看到新款大众揽巡时，那极具冲击力的獠牙前围无疑是最引人注目的部分。它宛如一头沉睡后苏醒的猛兽，张开了锋利的獠牙，随时准备在道路上驰骋。这种设计并非简单的造型堆砌，而是大众设计师们对野性美学深刻理解的体现。从造型上看，獠牙前围采用了大胆而夸张的线条勾勒。两侧的进气口造型犹如猛兽的獠牙，向外扩张，给人一种强烈的视觉冲击。这种线条的运用不仅增加了车辆前脸的立体感，更营造出一种凶猛、霸气的氛围。与以往大众车型相对保守、稳重的前脸设计相比，新款揽巡的獠牙前围无疑是一次大胆的突破，它打破了传统的设计束缚，展现出一种不羁的个性。在功能性方面，獠牙前围也并非徒有其表。其内部精心设计的进气通道，能够有效地引导空气流动，为发动机提供更充足的冷却空气。在高速行驶时，这种设计可以降低发动机的温度，提高发动机的工作效率，从而保证车辆的动力性能。同时，合理的空气动力学设计还能减少车辆行驶时的风阻，降低油耗，提升车辆的燃油经济性。可以说，獠牙前围在展现野性美感的同时，也兼顾了实用性，实现了美学与功能的完美结合。獠牙前围的设计还与整车的风格相得益彰。新款大众揽巡定位为一款中大型SUV，它需要展现出一种强大、稳重的气质，同时又不能过于沉闷。獠牙前围的出现，为整车注入了一股活力与激情。它与车身硬朗的线条、宽大的轮拱以及高大的车身尺寸相互呼应，共同营造出一种硬派越野的风格。无论是在城市的街道上行驶，还是在野外的崎岖道路上驰骋，新款揽巡都能凭借其独特的獠牙前围设计吸引众人的目光，成为道路上的焦点。发光LOGO：科技光芒的闪耀除了獠牙前围带来的野性魅力，新款大众揽巡的发光LOGO也是其设计的一大亮点。在科技飞速发展的今天，汽车已经不再仅仅是一种交通工具，而是逐渐成为了一个移动的智能终端。发光LOGO的出现，正是大众汽车顺应时代潮流，将科技元素融入汽车设计的重要体现。从视觉效果上看，发光LOGO为新款揽巡增添了一份神秘而炫酷的氛围。在夜晚，当车辆启动时，LOGO发出柔和而明亮的光芒，犹如夜空中的一颗璀璨星辰，瞬间提升了车辆的辨识度。这种独特的设计不仅让新款揽巡在众多车辆中脱颖而出，更彰显了车主的个性与品味。与传统的金属LOGO相比，发光LOGO更加生动、灵动，它能够随着车辆的状态变化而改变光线的强度和颜色，为驾驶者带来更加丰富的视觉体验。在科技内涵方面，发光LOGO背后蕴含着大众汽车先进的技术支持。它采用了高品质的LED光源，具有能耗低、寿命长、亮度高等优点。同时，发光LOGO还与车辆的智能系统相连，能够实现与车内其他设备的互动。例如，当车辆解锁或锁车时，LOGO可以通过闪烁不同的灯光来提示车主；在车辆行驶过程中，LOGO还可以根据驾驶模式的不同而改变颜色，为驾驶者提供更加直观的信息反馈。这种智能化的设计不仅提升了车辆的科技感，更提高了驾驶的安全性和便利性。发光LOGO的设计也体现了大众汽车对品牌形象的重新塑造。在传统印象中，大众汽车一直以稳重、可靠的形象示人。而发光LOGO的出现，为大众品牌注入了一份时尚、科技的元素。它向消费者传递了一个信号：大众汽车不仅注重产品的品质和性能，更关注消费者的需求和体验，致力于为消费者带来更加智能化、个性化的出行解决方案。这种品牌形象的重塑，有助于大众汽车在激烈的市场竞争中吸引更多的年轻消费者，拓展市场份额。内外兼修：整体设计的和谐统一新款大众揽巡的设计不仅仅体现在獠牙前围和发光LOG奥这两个局部亮点上，更体现在整车的内外兼修、和谐统一上。从外观到内饰，每一个细节都经过精心设计，展现出大众汽车对品质的执着追求。在外观方面，除了獠牙前围和发光LOGO，新款揽巡的车身线条流畅而硬朗。修长的车身比例搭配大尺寸的轮毂，营造出一种稳重而大气的视觉效果。车尾部分的设计简洁而不失力量感，贯穿式的尾灯设计与前脸的造型相呼应，进一步提升了车辆的辨识度。同时，车尾下方的双边共四出排气装饰，虽然只是一种装饰性设计，但也为整车增添了一份运动气息。进入车内，新款揽巡的内饰设计同样令人眼前一亮。它采用了高品质的材料进行打造，座椅采用了柔软的皮革材质，触感舒适，提供了良好的支撑性。中控台部分，大尺寸的触摸屏和简洁的物理按键相结合，操作方便快捷。同时，车内还配备了先进的智能互联系统，支持语音控制、导航、多媒体娱乐等多种功能，为驾驶者带来了更加便捷、智能的驾乘体验。此外，车内的空间布局也十分合理，无论是前排还是后排，都能为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。在色彩搭配方面，新款揽巡也下足了功夫。外观提供了多种颜色供消费者选择，满足了不同消费者的个性化需求。内饰则采用了黑色与棕色的搭配，营造出一种豪华、温馨的氛围。这种色彩搭配既符合大众汽车一贯的稳重风格，又不失时尚感，能够吸引不同年龄层次的消费者。市场展望：引领设计新潮流新款大众揽巡凭借其独特的獠牙前围、科技感爆棚的发光LOGO以及整体设计的和谐统一，无疑在汽车市场中掀起了一股新的设计潮流。它的出现，不仅为消费者带来了更加个性化、智能化的出行选择，也为大众汽车在市场竞争中赢得了更多的优势。从市场需求的角度来看，随着消费者生活水平的提高和消费观念的转变，他们对汽车的需求不再仅仅局限于基本的出行功能，更注重汽车的品质、设计和科技含量。新款揽巡正好满足了消费者的这些需求，它的野性设计和科技元素能够吸引那些追求个性、时尚的年轻消费者，同时也能够满足那些对车辆品质和性能有较高要求的消费者的需求。在竞争激烈的汽车市场中，新款揽巡也将面临来自其他品牌的挑战。然而，大众汽车凭借其强大的品牌影响力、先进的技术实力和完善的售后服务体系，有信心在市场竞争中脱颖而出。同时，大众汽车也将不断加大研发投入，持续改进和优化新款揽巡的设计和性能，为消费者带来更加优质的产品和服务。新款大众揽巡的设计是一次大胆而成功的尝试。它以獠牙前围展现野性魅力，以发光LOGO闪耀科技光芒，通过内外兼修的设计理念实现了整体设计的和谐统一。在未来的市场竞争中，新款揽巡有望引领汽车设计的新潮流，成为中大型SUV市场中的一颗璀璨明星。让我们拭目以待，见证它在汽车市场上的精彩表现。

合弘餐饮cU

6天前

2026款大众揽巡怎么选不踩坑？配置对比+场景适配全攻略 2026款大众揽巡作为年度改款车型，在新能源车型扎堆的中大型SUV市场，仍坚守纯燃油路线，精准瞄准偏爱传统动力的家庭用户和务实通勤族。本次改款并非大刀阔斧调整，核心聚焦配置微调与选装包降价，五款车型覆盖24.29万至29.99万元价格区间，选对版本能省不少钱，选错则容易为冗余配置买单。中大型SUV市场当前呈现“新能源占比提升、燃油车拼性价比”的格局，汉兰达、途昂等竞品纷纷推出混动版本，揽巡坚持2.0T燃油动力，靠大五座空间和德系底盘调校站稳脚跟。参考汽车之家2025年中大型燃油SUV实测数据，这类车型的核心用户群体中，60%以上是注重空间实用性和动力稳定性的三口及以上家庭。不少准车主吐槽“选车像拆盲盒，配置表看得头晕，不知道哪些是刚需哪些是噱头”。身边朋友最近选车就踩了坑，盲目追求高配却用不上复杂功能，反而多花了3万多。结合实测体验和配置拆解，这篇指南帮你理清各版本差异，精准匹配用车场景。先看基础信息，2026款揽巡全系搭载2.0T发动机，分330TSI低功率和380TSI高功率两种动力，匹配7速湿式双离合变速箱。330TSI为两驱布局，主打经济性；380TSI配备四驱系统，强化通过性。车身尺寸保持4949×2015×1772mm，轴距2980mm，大五座布局让后排腿部空间达到两拳多，后备箱常规容积543L，放倒后排能扩展到2451L，放婴儿车、露营装备完全无压力。全系标配的核心功能足够日常使用，包括LED远近光灯、自动大灯、全车无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘和自动空调。值得一提的是，虽然全系取消了PM2.5传感器，但其自动空调的过滤功能仍能满足基础需求，对空气质量敏感的用户后期加装滤芯即可，成本仅需200元左右。入门版330TSI精英巡行款作为全系底价车型，24.29万的价格门槛很友好，适合预算有限的纯城市通勤族。核心配置涵盖基础安全和实用功能，像车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、8英寸中控屏这些刚需配置都没缺席。实测发现，这款车市区通勤油耗在8.5-9.2L/100km，加92号汽油即可，月均油费大概800元，经济压力不大。但入门版的短板也很明显，没有全景天窗、倒车影像和电动尾门，日常使用略显不便。如果只是每天上下班代步，不追求舒适性配置，这款完全够用；但如果是家庭用车，频繁需要装卸物品、接送老人孩子，缺少这些配置会影响便利性。330TSI豪华巡逸版是全系性价比标杆，比入门版贵1.8万元，却补齐了多项刚需配置。新增的全景天窗让车内采光更好，后排乘客不压抑；倒车影像搭配倒车雷达，新手也能轻松停车；电动尾门支持感应开启，手上拎着东西时脚踢一下就能打开，特别贴合家庭用车场景。实测这款车的配置利用率能达到85%以上，除了基础配置，还新增了前排座椅加热，北方冬季特别实用。汽车之家车主评价显示，这款版本的用户满意度最高，不少车主反馈“日常通勤和家庭短途出游都能满足，没有多余的花哨配置，花钱花在刀刃上”。380TSI四驱系列包括巡游版和旗舰版，适合经常跑长途、走复杂路况的用户。380TSI高功率发动机最大马力220匹，峰值扭矩350N·m，比330TSI动力响应更迅速，高速超车、爬坡更有底气。四驱系统就像给车穿了双防滑鞋，雨天、雪天行驶稳定性明显提升，偶尔走非铺装路面也不慌。值得一提的是，2026款改款后，380TSI车型的选装包价格大幅下调，哈曼卡顿音响选装仅需2000元，比老款便宜了3000元；自适应巡航选装包也降价2500元。身边做自驾游博主的朋友就选了380TSI巡游版，加装了哈曼卡顿音响和自适应巡航，跑长途时自适应巡航能减轻疲劳，音响效果也能满足影音需求，整体性价比很高。顶配版380TSI旗舰巡礼版售价29.99万元，新增了矩阵式大灯、前排座椅通风、后排独立空调、360度全景影像等高端配置。这些配置能提升乘坐舒适性和科技感，但性价比相对较低。比如矩阵式大灯，虽然照明效果更好，但日常城市通勤用不上；后排独立空调在家庭成员不多的情况下，利用率也不高。横向对比同级别燃油车型，揽巡的优势在于大五座空间和德系调校，后排中间地板凸起较小，中间乘客乘坐更舒适；相比汉兰达燃油版，轴距多了110mm，后排空间更宽敞。劣势则是油耗略高，实测380TSI四驱版高速油耗7.8L/100km，比汉兰达燃油版高0.6L左右。面对新能源竞品，揽巡则靠无需充电、补能方便的优势，吸引不适应新能源车型的用户。场景化选购建议很明确：纯城市通勤、预算有限选330TSI精英巡行款，满足基础代步需求；兼顾通勤和家庭使用，优先选330TSI豪华巡逸版，刚需配置拉满，性价比最高；经常跑长途、走复杂路况，选380TSI巡游版，按需加装选装包更划算；追求高端体验、预算充足的用户，再考虑顶配版。最后提醒大家，选车一定要去4S店试驾，感受动力响应和底盘滤震效果，毕竟每个人的驾驶习惯不同。目前终端市场有1.5-2万元的优惠，部分地区还能赠送保养套餐，砍价时可以重点争取。另外要注意，避免被4S店强制捆绑装潢，合同里一定要写清配置和价格，防止后期扯皮。选车的核心还是匹配自己的实际需求，没必要为用不上的配置买单。2026款揽巡各版本定位清晰，只要找准自己的用车场景，就能选出性价比最高的车型。你平时用车更看重空间、动力还是配置？欢迎在评论区交流。#2026款大众揽巡选购指南 #家庭用中大型SUV怎么选

汽车唠嗑局

2天前

2026款揽巡改款升级，品质提高，定价受关注夜色下的展厅，稀疏的灯光打在一辆还没挂牌的新款揽巡上。销售员刚从工位后起身，嘴里嚼着口香糖，余光紧盯着门口进来的一对夫妻。男人皱着眉头，女人翻着手机对比着竞品参数，空气里弥漫着一种“价格还没谈拢”的悬疑感。桌上的宣传册翻到第七页，止步于“2026款改款揽巡，品质升级，定价待定”这行字。现场证据链确凿无疑：人还没下单，心已经写满了问号。如果你是他们，此刻会怎么选？“空间够不够用？”“屏幕大了是不是更容易坏？”“动力提升了，油耗会不会高？”“合资SUV，买还是不买？”——这些细节的设问，大概正是大多数消费者在面对二十多万的中大型SUV时的内心独白。理想与现实一桌对坐，价格是唯一的裁判。让我们冷静回顾一下事件本身。2026款揽巡，最新一轮产品迭代。大众家族的经典设计，带着点微调：点亮车标、贯穿灯带、修长模组大灯，前脸辨识度高得可以做路人识别测试。车身加长69mm，车长突破5米大关，后备厢也宽了几杯奶茶的距离。内饰主打科技感，15英寸悬浮中控屏和副驾11.6英寸娱乐屏，像是把客厅和KTV搬进了前排。动力部分，用上了第五代EA888发动机，200kW最大功率和7秒百公里加速，账面数据漂亮得像新婚照片，实际体验还得看底盘调校和油耗。厂家口径永远是“兼顾沉稳与舒适”，实际效果，得交给日常拥堵路段和颠簸乡间。专业视角回归，就是一句话：揽巡在品相和性能上做了加法，价格却还留着悬念。在新能源和自主品牌围攻下，合资中大型SUV的生存逻辑早已不是“闭着眼买”，而是“睁着眼砍价”。揽巡的月销两三千台，虽不算爆款，但也没到“见光死”。贵有贵的道理，难有难的根源。作为旁观者，习惯于把产品力和市场需求切成两页。这年头，科技感成了标配，空间成了刚需，动力成了谈资。厂家在每一次改款时，不敢疏忽任何一个功能点，生怕哪个角落被竞品截胡。但到了揽巡这里，表层的升级其实掩盖了一个更深层的困境——合资品牌对中国家庭的理解还停留在“稳妥、耐用”那一页，价格却早已跟不上时代。自主品牌的价位和配置像是自助餐，合资品牌的定价却像是法餐套餐，每一步都要掏钱，每一个升级都被“定价策略”加了盐。讲到细节，不得不说那些小改动背后的推理链。例如屏幕变大，副驾娱乐屏加码。厂家坚信消费者喜欢科技感，但现实是，副驾驶真正关心的其实是空调出风口和座椅加热。中控屏UI简洁，系统响应也不算拖沓，但在高温暴晒后，会不会死机，谁也没承诺。实体按键的保留是合资车的底线，不敢像某些新势力一样一键全部触控，毕竟“误操作”在家用车领域，比动力损失更让人揪心。动力方面，第五代EA888是大众的招牌，272Ps马力和7秒加速，足够在红绿灯前赢下隔壁的大爷。但家庭用户真正关心的是油耗和维修成本。厂家说油耗更低，但每到油价上涨，消费者还是习惯性怀疑：动力强，钱包空。底盘调校依旧是“大众味”，沉稳舒适，偶尔过个减速带，悬挂弹跳得像隔壁小区的老头打太极——不快不慢，不惊不喜。空间方面，车长超过5米，后排和后备厢都能装下半个家。座椅填充物软硬适中，厂家的意思是“谁坐都不挑剔”，实际情况是，后排空间永远是家庭买车的第一问。靠背角度可调，后备厢容积够大，储物能力符合家用需求。但也正如老话所说，“空间大不代表幸福多”，毕竟车内吵架空间也变大了。至于售价，这才是悬疑的核心。二十多万的定价，是合资品牌最后的底线，也是大多数家庭的心理门槛。现款揽巡有优惠，但依旧是“有价无市”。厂家一边喊着“品质升级”，一边在定价上欲盖弥彰。消费者则一边比着竞品，一边等着新车上市的“诚意价”。市场环境本就刀光剑影，自主品牌和新能源像是窗外的狼，合资品牌像是屋里的猫，既怕被挤出来，又舍不得降价。说到这里，不妨自嘲一下行业的现状。我们这些职业分析师，天天泡在数据和参数里，嘴上说着“理性选购”，心里却清楚：消费者的理性永远被价格和情感左右。厂家每次发布会都在喊“高品质家用”，但发布会后的购车群里，讨论的永远是“落地价”。市场调研报告再厚，也填不满家庭钱包的空洞。黑色幽默一点讲，买揽巡不是像选配电脑一样，只比性能，更多是像买房：地段重要，价格更重要。说到底，揽巡的升级带来了更精致的外观和更聪明的配置，但“聪明”和“精致”到底值多少钱？这是摆在所有人面前的开放性难题。厂家的诚意与市场的期待，永远隔着一层“定价”的玻璃。对于消费者来说，这层玻璃是能否实现“既要空间又要性价比”的关键。结尾我不做绝对判断。揽巡到底能不能靠这次升级赢得更多家庭的心？定价会不会成为它的“案发现场”？市场的逻辑从来不是一锤定音，产品力只是证据之一，价格才是最终判决。你会为空间、科技和动力买单，还是会被定价劝退？在这个合资SUV逐渐边缘化的时代，这一切都像一场悬疑剧，证据都在眼前，谜底还在路上。你会怎么选？如果现场是你，是相信品牌情怀，还是用钱包投票？这个问题，恐怕比任何动力参数都更能决定一辆车的命运。

大家如

7天前