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纯干货分享㊙️超全宠物陆运汇总

来源：萌宠菠菠乐园时间：2025-04-29 01:47

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纯干货分享㊙️超全宠物陆运汇总。宠物托运分为两种，空运和陆运今天手把手教大家如何挑选陆运⭕四种陆运方式，从优缺点、价格以及适用距离来对比
宠物空调车
适合500km以上
⭐优:全程空调、冬暖夏凉、高速直达、专人照顾、喂水喂食、遛狗休息、性价比高、可实时监控+定位
缺:人不能跟车
价格:280起
火车托运
适合1500km以上
⭐优:价格实惠、可直达县城
缺:车厢宠物多、宠物堆放、容易交叉感染、手续较多、行驶速度慢、适合春秋凉爽天气托运
价格:150起
人宠拼车
适合500km以上
⭐优:一宠一座、和他人拼车、全程空调、车内宽敞卫生可携带少量行李
缺:需提前预约
价格:1元/km/座位
人宠包车
适合500km以上
⭐优:市区接送、宽敞卫生、一宠一座、宠物可在车内活动携带大量行李、舒适度佳
缺:价格偏贵，需提前预约
价格:3~5元/km
陆运方式中⭕火车托运适合凉爽天气，其余三种托运方式可以随时选择⭕
我们的服务：
✅价格透明✅无二次收费
✅专员一对一沟通✅制定优质方案
✅合同、保险，全程保驾护航
✅飞机托运、宠物进客舱、宠物空调车、人宠同行、随你挑

夏

2024‑06‑17

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这诚意如何？比亚迪夏4月购车政策公布，综合补贴后20.78万元起售日前，比亚迪汽车公布了比亚迪夏车型的置换补贴购车政策。据了解，比亚迪夏可享综合至高补贴4.2万元（厂补至高2.2万元+国补2万元），补贴后限时价为20.78万元起，4月30日24:00前购买比亚迪夏完成开票，可享以上权益。作为比亚迪品牌旗下首款中大型MPV，比亚迪夏于今年1月8日首次上市并销售至今，提供4款车型给消费者选择，官方指导价为24.98万-30.98万元。从产品本身来看，比亚迪夏秉承最新“龙颜美学”设计理念，车身长宽高分别为5145/1970/1805毫米，轴距为3045毫米，可选“远山青”、“建窑紫”、“润玉白”、“玄空黑”共4种外观颜色。内饰方面，比亚迪夏全系采用12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏的组合，其中高配车型匹配智能座舱高阶版-DiLink 150，其余车型采用智能座舱高阶版-DiLink 100，支持全场景智能语音、四音区语音交互、5G速联等功能。在此基础上，比亚迪夏支持匹配“檀棕米”、“远山黛”双色主题内饰。比亚迪夏全系搭载电容方向盘和电子怀挡，中央通道下层设置有开放式储物空间；上层功能区拥有升降式双杯托、50瓦手机无线充电面板等。在此基础上，次低配及以上车型带有车载冰箱，高配车型额外提供主动式香氛系统、方向盘加热、外后视镜倒车自动调节/记忆、NAPPA真皮座椅、28扬声器音响系统、12.3英寸副驾驶娱乐屏、15.6英寸吸顶式后舱娱乐屏等功能配置。比亚迪夏全系采用2+2+3式座椅布局，标配主驾座椅8向电动调节和副驾座椅4向电动调节，次低配及以上车型拥有前排座椅加热/通风、主驾座椅10点式按摩、第二排座椅加热/通风/电动调节腿托等功能配置。比亚迪夏全系搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），在12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达共29个传感器的支持下，官方宣称车辆支持高快领航、代客泊车、遥控泊车等功能。动力方面，比亚迪夏采用第五代DM混动技术，搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛·米；电机最大功率200千瓦，峰值扭矩315牛·米，支持匹配20.39千瓦时、36.6千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为100公里、180公里。此外，比亚迪夏全系带有云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，并且支持直流快充以及6千瓦移动电站VTOL功能。据比亚迪汽车最新公布的数据显示，今年3月比亚迪夏的销量为7006辆，相比2月份（10978辆）有一定的下降。在当前市场中，与比亚迪夏定价相近的中大型MPV还有广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚等热门车型，而即将在2025上海车展亮相的全新别克GL8陆尚预计也是其直接竞争对手。那么在此次购车政策的加持下，您觉得比亚迪夏能在销量层面实现进一步突破吗？欢迎留言评论。

车大炮咩2020

25天前

别克GL8也插混，死磕比亚迪夏，老牌MPV要转型没那么简单别克GL8陆尚要来了，带着插混系统，目标直指比亚迪夏，这事儿挺有意思。你说这GL8，商务MPV界的扛把子，现在也开始琢磨着跟新能源较劲了，这就像是武林盟主突然开始练起了瑜伽，总感觉有点画风突变。外观上，陆尚弄了个大号格栅，说是跟世纪七座臻享款接近，但我总觉得有点用力过猛。大气是大气了，但少了点GL8原有的那种沉稳内敛。记住：设计这东西，过犹不及。车身尺寸基本没变，还是那个熟悉的“大块头”，七座布局，照顾家用和商务，这倒没什么好说的。内饰方面，谍照显示它延续了前代ES陆尊的风格，连体大屏、贯通式地板，营造宽敞感。但换了新方向盘和怀挡，加了个无线充电，这些小改动，就像是给老房子装修了一下，看着是新了，但骨子里还是那个老味道。重点来了，动力！1.5T插电混动，纯电续航111公里。比起现款陆尊PHEV，续航提升了一点点，但说实话，这点提升，对于解决里程焦虑来说，杯水车薪。这种情况，就好比你感冒了，喝了一杯热水，安慰作用大于实际疗效。它的竞品可不少，比亚迪夏、广汽传祺E9PHEV、岚图梦想家、腾势D9，个个都不是省油的灯。尤其是比亚迪夏，背靠比亚迪的新能源技术，来势汹汹。这就像是江湖上突然冒出来一个年轻高手，要挑战老牌宗师的地位，想想都刺激。为什么GL8要搞插混？这背后其实是汽车市场的变局。新能源是大势所趋，传统车企不得不转型。但转型不是一蹴而就的，需要一个过渡期。插混就是这个过渡期的产物，既能满足政策要求，又能保留燃油车的驾驶习惯，算是一种折中的方案。但是，这真的合理吗？GL8的用户群体，真的需要插混吗？对于商务用户来说，他们更看重的是舒适性、稳定性和品牌形象。插混的加入，可能会带来一些额外的成本和维护问题，反而会降低他们的购买意愿。而对于家庭用户来说，111公里的纯电续航，可能连日常通勤都满足不了，更别说长途旅行了。所以说，GL8陆尚的插混之路，注定不会一帆风顺。它需要面对来自新能源品牌的挑战，也需要克服自身转型的阵痛。这就像是一个中年男人，想要追赶潮流，但又放不下过去的辉煌，最终能否成功，还真不好说。记住：转型不是简单的换个动力系统，而是要重新思考用户需求，重新定义产品价值。别克GL8陆尚，能不能在新能源的浪潮中站稳脚跟？这不仅仅是一款车的问题，而是关系到别克这个品牌，乃至整个传统车企的未来。人真的是太难了，车企也一样，转型之路，充满挑战，也充满机遇。

润念h

03‑17

比亚迪夏优惠4.2万，20.78万起的MPV有兴趣吗？朋友们，比亚迪又来刷存在感了，不管是大事小情，比亚迪在市场热度这块一直在线。就说比亚迪品牌，主要就是经典的王朝系列和个性的海洋系列，但也不是每款车都畅销，轿车和SUV市场挺吃香，但MPV和皮卡市场就不行了。比亚迪SHARK皮卡主攻海外市场，而全新新能源MPV车型比亚迪夏年初上市以来，表现似乎没有达到预期。数据显示，1月份和2月份的销量分别为2794辆和2733辆，不足三千台的表现和腾势D9万台上下的成绩形成明显对比。于是乎，比亚迪要上优惠了。根据我们从官方的最新了解，针对比亚迪夏推出置换补贴政策，即在4月份以内购车开票的用户，比亚迪夏厂补至高2.2万+国补2万，国补就是以旧换新的价格，综合至高补贴4.2万元，相当于新车补贴后限时尊享价20.78万元起。坦白来讲，夏刚上市的时候指导价24.98万元就已经挺狠了，堪称是超级青春版的腾势D9，但是从配置方面来讲，夏入门版连无线充电、第二排电动座椅、小桌板、后排侧窗遮阳帘等都没有，毕竟两款车售价相差将近10万块。刚上市三个月就降价，比亚迪也挺无奈的，但也得活下去啊。但比亚迪夏也并非一无是处，云辇-C系统、五代DM-i插混技术，且支持VTOL外放电功能，但就是被腾势D9压一头。比亚迪夏已经降至20.79万元起了，这个价格买一台新能源MPV，性价比还是可以的，所以你们有兴趣吗？比亚迪能否挽回销量尴尬局面？

车动态

25天前

比亚迪夏：家用MPV新选择，高价位是否物有所值，消费者如何权衡 “家人们，我最近想换辆车，家里人口多，就想看看MPV。比亚迪夏进入了我的视线，可它价格有点高啊，到底值不值得买呢？”这是我在一个车友群里看到的留言。相信很多朋友也有类似的困扰，今天咱们就来好好聊聊比亚迪夏这款家用MPV。MPV，也就是多用途汽车，它不像轿车那样小巧灵活，也不像SUV充满越野的野性，但它有着自己独特的魅力。对于家庭来说，MPV的空间宽敞，可以轻松容纳一家人出行，而且有些MPV还具备不错的舒适性和功能性。咱们先来看看比亚迪夏的外观设计。比亚迪在汽车外观设计上一直有自己的风格，比亚迪夏也不例外。它的车身线条流畅，整体造型大气稳重。前脸部分采用了比亚迪家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种很有精神的感觉。从侧面看，车身修长，车窗线条优雅，轮毂的设计也很有特色，为整车增添了不少时尚感。车尾部分的设计简洁大方，贯穿式的尾灯在点亮的时候非常醒目，辨识度极高。车身尺寸方面，比亚迪夏有着相当出色的表现。它的长度大约为[具体长度]毫米，宽度达到了[具体宽度]毫米，高度为[具体高度]毫米，轴距为[具体轴距]毫米。这样的尺寸使得车内空间十分宽敞。我们都知道，对于家用MPV来说，空间就是最大的优势之一。无论是前排驾驶座还是后排乘客席，都能有比较充裕的头部和腿部空间。特别是第二排和第三排，坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。如果是一家老小一起出行，把行李都放在车上，也不会显得特别杂乱，因为车内的储物空间设计得也比较合理。后备箱在正常情况下可以放下几个登机箱，如果把后排座椅放倒的话，还能形成一个几乎全平的储物空间，能装下更多的大件物品，比如婴儿车、折叠自行车之类的。再说说内饰。走进比亚迪夏的车内，首先映入眼帘的是它的内饰布局。中控台采用了对称式设计，看起来非常规整。材质方面，比亚迪夏使用了大量的软性材料，摸起来的手感很不错，这在同价位的车型中是比较难得的。座椅的舒适性也很重要，比亚迪夏的座椅采用了人体工程学设计，能够很好地贴合人体曲线。前排座椅具备多种调节功能，可以让驾驶者找到最舒适的驾驶姿势。后排座椅也有着不错的包裹性，长时间乘坐也不会感到疲劳。而且车内的装饰细节处理得很精致，比如缝线的工艺，看起来非常整齐，没有线头外露的情况。在科技配置方面，比亚迪夏也有很多亮点。它配备了一块大尺寸的中控显示屏，显示效果清晰，操作也比较流畅。这块屏幕集成了很多功能，像多媒体娱乐系统、导航系统、车辆信息显示等等。多媒体娱乐系统支持蓝牙连接，可以方便地播放手机里的音乐。导航系统的准确性也比较高，能够及时更新路况信息，帮助驾驶者避开拥堵路段。比亚迪夏还配备了智能语音控制系统。这个功能对于驾驶者来说非常实用，比如说你想调整空调温度，不用再去手动按按钮，只要说一声“你好，比亚迪，把空调温度调到26度”，系统就能自动执行你的指令。这在驾驶过程中既方便又安全。安全性也是我们在选择汽车时需要重点考虑的因素。比亚迪夏在这方面也没有让人失望。它配备了一系列的安全配置，比如多个安全气囊。一般来说，像前排正面安全气囊、侧面安全气囊以及侧气帘等都是标配。这些安全气囊在发生碰撞的时候能够迅速弹出，为车内人员提供有效的保护。车身结构方面，比亚迪夏采用了高强度钢材打造车身框架，在碰撞时能够有效地吸收和分散能量，减少车内人员受到的冲击力。另外，它还配备了车身稳定控制系统（ESC），这个系统可以在车辆行驶过程中，特别是在紧急制动或者转弯的时候，防止车辆失控。还有胎压监测系统，能够实时监测轮胎的气压情况，如果轮胎气压出现异常，会及时提醒驾驶者，避免因为轮胎问题引发的安全事故。我们再回到最初的问题，比亚迪夏价格比较高，那它到底值不值得呢？这就要从多个方面来考虑了。从车辆的品质上来说，比亚迪夏在外观设计、内饰、科技配置、安全性和动力性能等方面都有着不错的表现。它的外观大气稳重，内饰舒适精致，科技配置丰富实用，安全配置齐全，动力也能满足家庭日常使用需求。但是，高价位也意味着它可能会超出一些家庭的预算。我们可以对比一下同级别其他品牌的MPV。有些品牌可能在价格上会比比亚迪夏低一些，但是在某些方面可能会有所欠缺。比如说，有的MPV内饰材质可能比较廉价，有的可能在科技配置上不够先进，或者安全配置没有比亚迪夏那么全面。从这个角度来看，如果比亚迪夏的高价位能够换来更好的整体品质和使用体验，那么对于那些对车辆品质要求较高的家庭来说，它还是很有价值的。对于一些预算有限的家庭来说，可能就需要再斟酌一下了。也许他们可以退而求选择一款价格相对较低，但也能基本满足家庭需求的MPV。毕竟汽车只是一个交通工具，虽然比亚迪夏有很多优点，但如果因为价格过高而给家庭带来较大的经济压力，那可能就不是那么值得了。我们还可以从长期使用的角度来看。如果购买比亚迪夏，它的低油耗可以在一定程度上节省燃油成本。而且比亚迪的售后服务网络比较完善，在车辆后期的保养和维修方面也比较方便。如果车辆在使用过程中出现问题，能够及时得到解决，这也是很重要的一点。另外，比亚迪夏的保值率也是需要考虑的因素。虽然目前没有确切的关于比亚迪夏保值率的数据，但是比亚迪品牌在国内的知名度较高，这在一定程度上会对车辆的保值率有积极的影响。在家庭用车的选择上，每个人的需求和考虑因素都不尽相同。比亚迪夏作为一款家用MPV，有着自己的优势和特点。它的高价位背后也有着相应的品质支撑。但对于消费者来说，是否值得购买，还是要根据自己的实际情况来决定。如果是那些追求高品质生活，对车辆各方面性能都有较高要求，并且预算充足的家庭，比亚迪夏可能会是一个不错的选择。而对于那些预算有限，更注重性价比的家庭来说，可能需要再看看其他的车型。希望每一位朋友都能找到适合自己的家庭用车。

戈磷爱分享

03‑17

比亚迪中大型MPV“夏”限时优惠起售价20.78万每日消费报4月3日消息，近日，比亚迪旗下中大型MPV“夏”推出限时优惠活动，起售价低至20.78万元，进一步降低了高端新能源MPV的购车门槛。此次促销活动或将对传统MPV市场（如本田奥德赛等车型）形成直接竞争，吸引家庭及商务用户关注。产品亮点：大空间布局：定位中大型MPV，提供7座豪华配置，兼顾家庭出行与商务需求。新能源优势：搭载比亚迪刀片电池及混动技术，续航与油耗表现突出。智能配置：配备DiLink智能网联系统、L2级辅助驾驶等科技功能。市场对比：相比同级别燃油MPV（如奥德赛约23万起），比亚迪“夏”以新能源技术+更低售价形成差异化竞争，有望抢占市场份额。促销时效：限时优惠具体截止时间未公布，近期有购车计划的消费者可重点关注。

Zaker健康20241209

25天前

比亚迪夏一般人养得起吗比亚迪夏的市场热度与养车疑问2025 年开年，比亚迪推出全新 MPV 车型 —— 比亚迪夏，瞬间在汽车市场激起千层浪。自上市以来，凭借着独特的华夏龙颜美学设计、宽敞百变的车内空间、智能先进的 DiLink 150 智能座舱，还有 “天神之眼” DiPilot 100 高阶智能驾驶辅助系统、云辇 - C 智能阻尼车身控制系统等一系列亮点配置，比亚迪夏成功吸引了众多消费者的目光。上市仅 20 天，销量就突破 10003 辆，直接闯入 MPV 销量榜前列，成为 25-30 万价格区间的热门车型，对 MPV 市场产生了不小的冲击。不过，伴随着比亚迪夏的高关注度，一个问题也萦绕在众多消费者心头：一般人养得起比亚迪夏吗？毕竟买车只是一时的支出，后续的养车成本才是长期的负担。接下来，咱们就从保险费用、保养成本、能源消耗以及其他杂项开支等多个方面，全面分析一下比亚迪夏的养车成本。养车成本解析保险费用保险是养车成本中不可忽视的一项开支。对于比亚迪夏来说，必要的保险组合通常包括交强险、车损险、第三者责任险、司机与乘客险以及医保外用药险。我们以最低配的比亚迪夏为例来计算首年保险费用，交强险的费用相对固定，约为 1100 元。车损险主要是根据车辆的购置价格来计算，比亚迪夏的车损险费用大约在 3500 元左右。第三者责任险建议选择 100 万保额，费用大概在 1600 元上下。司机与乘客险每个座位保额 1 万，五座的费用总计约 300 元。医保外用药险费用约 100 元。这样算下来，首年商业险费用约为 7909 元，加上交强险，第一年的总保险费用大约为 9009 元。不过，保险费用并非一成不变。如果车主在第一年没有出险，第二年的保险费用通常会有一定幅度的下降，大约会降低 10% 左右，即降至 8108 元左右。要是连续两年都没有出险，保险费用还会进一步降低，第三年可能就只需 6486.4 元左右。相反，如果一年内出险次数超过两次，第二年的保费就会增加，将上浮 10%-30% 不等，实际以保险公司核算结果为准。所以，保持良好的驾驶习惯，尽量减少出险次数，能有效降低保险费用。保养费用在保养方面，比亚迪为新车主提供了贴心的优惠政策。新车通常有一次免费首保，首保的时间节点是半年或者行驶里程达到 6000 公里（电动车 EV 则为 5000 公里），以先到者为准。在常规使用情况下，很多车主在半年之内不需要额外支付保养费用。过了首保之后，比亚迪夏的常规保养周期为一万公里一次。保养项目主要包括更换机油、机滤、汽油清洁剂等，费用普遍在 450 元左右。相比一些同级别车型，比亚迪夏的保养成本相对较低，而且保养周期也比较合理，这对于车主来说是个不小的优势。按照一年行驶一万公里来计算，每年的保养费用大约就是 450 元左右，后续的保养成本相对稳定，不会给车主带来太大的经济压力。能耗成本比亚迪夏作为一款插电式混合动力车型，在能耗方面有着独特的优势。官方公布的亏电油耗为 5.3L/100km ，不过在实际驾驶过程中，油耗会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。一般来说，城市综合路况下的油耗可能会略高一些，大概在 6.0L/100km - 6.5L/100km 左右；而在高速公路上，油耗则相对较低，可能在 5.5L/100km - 6.0L/100km 左右。假设一位车主一年的行驶里程为 2 万公里，按照 6.0L/100km 的油耗来计算，每年消耗的油量约为 1200L 。以当前每升汽油 8 元的价格来估算，每年的油费支出大约为 9600 元。当然，如果车主大部分时间在城市中行驶，且充电方便，能够充分利用纯电模式，那么油耗成本还会进一步降低。比亚迪夏提供了 100km 和 180km 两种纯电续航版本（CLTC 工况），在纯电模式下，每公里的电费成本大约在 0.1 元 - 0.2 元之间，相比燃油费用要低很多。如果每天的通勤距离在纯电续航里程范围内，那么基本上可以实现零油耗出行，大大节省了用车成本。其他潜在费用除了保险、保养和能耗成本之外，养车还会涉及到一些其他的日常开销。比如停车费，在城市中，停车费用因地区而异，小区停车位每月的租金可能在 300 元 - 800 元不等，商业停车场的收费则更高，如果每天都在商业区域停车，一个月的停车费用可能轻松超过 1000 元。不过，如果车主居住的小区有免费停车位，且日常出行停车也比较方便，停车费用则会相应减少。洗车费也是一笔不小的开支，一般情况下，一次洗车的费用在 30 元 - 50 元左右，如果车主每周洗一次车，一个月的洗车费用大约在 120 元 - 200 元。此外，车辆还可能会产生一些维修费用，虽然比亚迪夏的质量可靠性较高，但在长期使用过程中，难免会出现一些零部件的磨损或故障，维修费用的高低取决于具体的维修项目。不过，只要车主定期保养车辆，养成良好的驾驶习惯，就可以降低车辆出现故障的概率，从而减少维修费用的支出。结论与建议通过前面的详细分析，我们可以清晰地看到，比亚迪夏一年的养车总成本大约在 14259 元左右，其中保险费用约 9009 元，保养费用约 450 元，能耗成本约 4800 元，其他潜在费用（如停车费、洗车费等）因个人情况而异。整体来看，这样的养车成本对于普通家庭来说，是在可承受范围内的。对于那些正在考虑购买比亚迪夏的潜在消费者，如果你经常在城市中穿梭，充电设施又比较完善，纯电续航 100km 的版本就足以满足你的日常通勤需求，还能进一步降低能耗成本。要是你有较多的长途出行计划，那么 180km 纯电续航版本会是更好的选择，它能减少你在旅途中对加油站的依赖，让出行更加轻松自在。在养车方面，一定要按时保养车辆，严格按照保养手册的要求来操作，这样可以有效降低车辆出现故障的概率，延长车辆的使用寿命，从而减少不必要的维修费用。同时，要养成良好的驾驶习惯，平稳驾驶，避免急加速、急刹车，这不仅能降低油耗，还能让你的驾驶更加安全、舒适。比亚迪夏凭借其在保险费用、保养成本和能耗成本等方面的综合优势，为消费者提供了一个经济实惠的用车选择。如果你正在寻找一款空间宽敞、性能出色且养车成本较低的 MPV，那么比亚迪夏无疑是一个值得考虑的车型，它或许能成为你家庭出行的得力伙伴，陪伴你开启每一段美好的旅程。

数码科技小谈

03‑17

没有高端车的命却有高端车价格的病比亚迪夏上市销量不到3000辆一度号称“合资MPV终结者，20-30万区间MPV大结局”。一般某个品牌说出这样的话，就意味着可能要拉脱大的，比亚迪夏于2025年1月份上市，截止到今年2个月销量5500左右，平均每个月的销量为2700辆，并且上市前期还是有热度的情况下，接下来才是考验比亚迪夏的真正的产品力了。不过上市初期，比亚迪夏为什么没有一飞冲天呢？首先，就是价格部分，随着整个市场经济萎靡，对于一辆20万左右的车已经是很多家庭里用车的天花板了，而买一辆MPV车型，确实不如SUV、轿车更有市场，比亚迪夏作为一款售价高达24.98万-30.98万元的MPV车型，这个价格是目前比亚迪最贵的车型，没有之一。并且24.98万的版本价格就没有打算卖给消费者，就是为了拉低售价，入门版缺失座椅加热/通风等基础舒适功能（预计没多久就这些配置就要免费送了），而高配版需额外支付6万元升级至电动腿托、按摩等配置，导致消费者觉得自己被“割了韭菜”。换句话说就是没诚意除了价格贵以外，比亚迪品牌的调性属实让人难以恭维，网上都在吐槽，自己开着比亚迪，经常被莫名拉开车门，师傅，出发。比亚迪本来就是打得家庭用车，在10万级的汽车市场中混的风生水起，与腾势、魏牌这些品牌还不太一样，没有豪华品牌的命，却非要走豪华车的路线。以比亚迪其他车型为例，顶配售价为24.98万的宋LEV，月销量在1600辆左右，顶配售价为23.98万的海狮07 EV，月销量在1700辆左右，顶配售价为24.98万的护卫舰07月销量更是只有100辆左右，比亚迪销量前十二名当中，没有一款车的价格是高于20万的价格的。而最重要的一点的就是，已经是2025年的产品了，比亚迪似乎有点技术迭代滞后了，没有解决用户的需求，比如CLTC工况下仅100-180公里，低于腾势D9 DM-i的145-200公里（NEDC），且综合续航1000公里出头，现在同级竞品基本上综合续航都在1200+公里。并且油耗已经不如同级竞品了（比亚迪夏油耗为5.9L/100KM）并且最重要的一点，在这个追求颜值的时代，比亚迪夏的外观真的一言难尽，虽然针对的是40岁以上的消费者群体，但是未免有点太自信了。不过外观这个东西还是见仁见智，大家可以有不同的意见。预测一下，按照比亚迪的调性，接下来预计将会开启一波优惠，销量会冲一冲，然后拿着销量来宣传，就看有没有客户上钩了。

星星car

03‑19

别克GL8陆尚预告图发布，上半年上市，竞标比亚迪夏日前，我们获悉上汽通用别克发布了别克GL8陆尚的预告图。根据曝光信息显示，新车将在上半年上市，并搭载真龙插混系统。外观造型方面，别克GL8陆尚前脸配备了大尺寸格栅，格栅内部造型与别克世纪七座臻享款相近，看起来非常大气。新车车顶配备了狭长的灯组，点亮后形成L字母造型，与下方两侧镀铬饰条形成呼应。车身尺寸部分，别克GL8陆尚的长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距达到3088毫米，与前代别克GL8 ES陆尊基本一致。车辆提供17英寸和18英寸轮辋可选，并采用七座布局设计，能够满足家庭出行和商务接待的多样化需求。别克GL8陆尚的车尾两侧尾灯同样采用了L字母造型，中间贯穿何塞饰条，镶嵌别克英文LOGO。内饰部分，从曝光的谍照信息看别克GL8陆尚延续了前代ES陆尊的中控台设计风格，预计将继续提供连体大屏和主/副驾贯通式地板，营造出宽敞舒适的驾乘空间。同时，新车换装了新一代陆尊配备的四辐式造型方向盘和怀挡换挡方式，原换挡杆区域新增手机无线充电面板，进一步提升了车内的科技感和实用性。动力上，新车将搭载1.5T插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为132千瓦，最高车速可达180公里/小时。新车配备容量为24.4千瓦时的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为111公里。相比之下，现款别克GL8陆尊PHEV搭载的1.5T插电混动系统纯电续航里程为108公里，别克GL8陆尚在续航方面略有提升。新车上市之后的竞标车型包含了比亚迪夏、广汽传祺E9PHEV、岚图梦想家、腾势D9等车型。

天天电动

03‑16

比亚迪夏的惨淡开局，都怪“智驾平权”和友商？过去两年，比亚迪接连用“冠军版”和“荣耀版”主导国内车市内卷，一度让车企一把手在公开场合真情流露，表示“这样卷下去不是办法”。但今年迪王却一反常态，开年两场发布会，1月发布王朝系列新IP：夏，一款24.98万起售的MPV，2月搞起了加量不加价的“智驾平权”。如果再算上3月的灵鸢车载无人机系统，比亚迪今年在一季度通过三场发布会传递的声音似乎再明显不过：告别有量无价。2024年比亚迪销量突破427万辆，拿下“中国车企”、“中国品牌”和“全球新能源汽车”三料销冠。但迪王也有难言之隐，八成销量来自20万元以下车型。迄今为止，20万以上市场比亚迪只有一个量价齐飞的腾势D9。过去一年，除了腾势、仰望，比亚迪又祭出方程豹品牌冲击高端市场，但被寄予厚望的豹5出师不利，不得不降价5万促销。而观察比亚迪在高端市场的三个品牌，产品策略几乎全部以“大车”为基准，吃透了国人买大不买小的汽车消费心理。大型车也的确备受消费者喜爱，销量从2018年的119万辆增长至2023年的283万辆，年均复合增速达19.0%，2024年前三季度销量更是达230万辆，同比增长19.6%。比亚迪夏也是在这个逻辑下推出，在20-30万价格带披挂上阵，成为比亚迪冲击高端的排头兵。但其表现难言成功，今年1、2月销量仅为2794辆、2733辆。如此惨淡开局，问题出在哪了？给腾势D9让路比亚迪上一款量价齐飞的销量担当腾势D9，成功秘诀可以归结为两点：一是踩中了MPV家用场景需求爆发，二是用PHEV打败燃油。得益于这两个buff加成，腾势D9上市29个月中15个月销量过万。2023年更是以11.9万辆的成绩，将长期霸榜的GL8拉下神坛，2024年又蝉联销冠。比亚迪寄望夏能在20-30万价格带的MPV市场复刻腾势D9的成功。理论上来说，比亚迪夏和腾势D9虽然价位段不同，但对应的市场形势几乎如出一辙。过去两年，MPV市场按价格带看，20-30万区间的新能源渗透率最低，2023年仅为1.2%，2024年前三季度增长到9.5%。这意味着该价格带燃油车型依旧有统治力，从车型来看也是如此。2024年，20-30万价格带中传祺M8以11.4万辆稳居第一，且是从2021年开始连续四年第一。2024年20万以上MPV分价格带TOP 5车型销量（万辆）变化如果结合车企销量来看，广汽传祺去年以17.68万辆排在第一，还有同比8.4%的增长。传祺M8的对标对象是本田奥德赛，所以在尺寸、动力、智能化等方面都是瞄着合资品牌打，价格方面也更具吸引力。比亚迪夏则是照搬腾势D9对标别克GL8的经验，用PHEV解决MPV油耗与动力难以兼顾的问题，进而形成对燃油MPV的竞争力。参考今年1、2月MPV销量榜单，1月传祺M8和比亚迪夏的销量为4991辆、2794辆，分列第七、第八位，到2月传祺M8销量下滑至2542辆，被比亚迪夏的2733辆超过，排名也变为第六和第七。比亚迪夏的上市一定程度上分散了传祺M8的火力，当然后者的销量下滑也与大盘缩水有关，2月国内MPV市场零售销量环比减少19.5%。沿着腾势D9画好的这条路走，比亚迪夏本可以原地起飞，但1、2月不到3000+的销量又像被什么拽住了后腿，飞不起来。虽然零售销量1、2月都在2700辆左右，但比亚迪官方的批发量却已经破万，也就是说大部分车还积压在经销商手中。从3月首周的销量数据来看，比亚迪夏暂时没有看到明显的升幅，问题还得在自己身上找。首先，比亚迪夏的四款配置中，24.98万丐版（100Km领先型）的作用被消费者吐槽就是为了拉低起售价。在一款25万售价的车型上，没有前排/中排座椅通风、方向盘加热、无线充电、二排小桌板、车载冰箱、空气净化器，而这些配置在25.98万的次低配（100km超越型）上全部标配，甚至第三排座椅还有一键折叠。虽然官方没说，但这明显是一种变相的引流。其次，2月比亚迪官宣的智驾平权，牺牲了夏的性价比给腾势D9让路。比亚迪在这波智驾版焕新上，对各车型的配置安排招致了消费者不满。比如官方售价21.98万元的王朝网唐DM-i智驾版高配车型，配备了激光雷达、英伟达Orin X智驾芯片硬件，搭载天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），可支持城市领航功能。而比亚迪夏的四个版本均配备天神之眼C-高阶智驾（DiPilot 100），即便是30万级的高配版也没有激光雷达，没有DiPilot 300。出现这种情况，最有可能的一个原因是比亚迪为了给腾势D9让路。2025款腾势D9的DM-i混动版33.98万起售，如果在30.98万的比亚迪夏上也用天神之眼B，就会冲击腾势D9的销量。加之当前比亚迪夏已经开始降价，平均优惠幅度达到3万。如此以来夏与腾势D9的价格区分就已拉开，互不干扰。来自友商的反击在腾势D9异军突起之前，在20-35万价格带MPV市场，传祺M8、别克GL8、丰田赛那所组成的铁三角，甚是牢固。依托日系车企，传祺从广汽丰田、广汽本田身上学到了很多有关MPV研发的精髓，这使得传祺在打造MPV独创性和领先性上获得了先机。直到行业转型的战火烧到这里，为了应对腾势D9的攻势，别克带来世纪、推出PHEV版GL8，传祺也推出了M8的混动版和插混的E8，其中后者2024年卖出4.9万辆。在传祺的产品体系中，MPV的地位举足轻重。不同于SUV和轿车，MPV的市场容量更决定了传祺借M8站稳市场脚跟所带来的用户美誉度亦是很难被替代的。而在腾势D9崛起之后，率先受伤的是别克GL8、丰田赛那，在20-35万价格带的传祺反而要安全一些，可随着比亚迪夏的出现，传祺的危机感陡然上升。这种危机感来自于，PHEV对于传统燃油MPV车型来说的灵活动力形式，传祺可以通过推出插混产品来应对，而不好短时间内补齐的能力则是智能化。相对于其他产品，MPV用户对于智能化标签的有无一直算是滞后的。尤其是实用主义当道的年代，MPV有关空间塑造，或是人性化设计的关注，才是大多数潜在用户所在意的。但还是那句话，当中国车市的快速迭代和车企相互间的技术竞争到达一定程度，再细分的市场都会被撩起战火。比亚迪通过智驾平权的方式，将智能化战火引入MPV市场，这时传祺就必须有所回应。实际上，传祺也早有准备防范比亚迪突然用智驾掀桌子。去年年初，搭载华为车机的传祺M8宗师先锋版就已亮相，紧接着3月传祺官宣与华为签署合作协议，正式加入华为鸿蒙生态；到4月北京车展，传祺又进一步绑定华为，在智能座舱和智能驾驶领域开展深度合作；再到年尾，传祺华为合作的首款车型全新概念车1 CONCEPT亮相，愈发透露了传祺与华为的合作或将采用全新的、深度共创方式。按照黄永强规划，2025年传祺将坚持自研+华为并进的技术路线，带来四款搭载高阶智驾功能的高端新能源车型。其中，传祺向往M8乾崑系列就是针对MPV市场甩出的王炸，应用华为HarmonyOS操作系统、华为乾崑车云、华为TBOX，广汽高管甚至喊出了“华为含量最高的豪华MPV”口号。传祺与华为的合作并非无的放矢，而是早有先例。单论MPV市场，与华为合作带来的质变，典型就是岚图梦想家。这款2022年3月推出的MPV，在2024年9月之前月销1000左右，搭上华为快车首次配备了乾崑智驾系统和鸿蒙座舱，在短短110天内收获了超过5万的订单，连续三个月稳坐新能源MPV市场的榜首。到了12月，其交付量更是突破万辆。或许，在潜在用户的认知中，智能化可以不是MPV车型必备的，但搭上华为的技术便车从而对消费者带去的吸引力，无论怎样都是巨大的。尾声按照比亚迪一贯的风格，比亚迪夏不会是孤军奋战，海洋网的姊妹款可能已经在路上了。前不久在海洋网的智驾版发布会上，比亚迪已经透露亚迪夏的姊妹车型或命名为“鲸”，新车各方面的实力和比亚迪夏一致，两者主要区别是设计语言。然而，观察比亚迪夏当前的销量和市场反馈来看，消费者对于天神之眼C的不满和价格的虚高，致使夏的销量还未能向上再迈一个台阶，大部分理性消费者都在等待升级智驾的改款，或者干脆加点预算直接选购腾势D9了。对于比亚迪来说，夏遇到的问题还不止自身的配置了，还有友商的追赶速度。

解码Decode

03‑17

颠覆设计+高阶智能座舱！比亚迪夏如何重新定义豪华MPV价值标杆 #春季图文激励计划#在新能源MPV市场持续升温的当下，比亚迪夏携全新升级的DMO超级混动系统震撼登场。作为品牌冲击高端市场的战略车型，这款被誉为"移动行宫"的旗舰MPV究竟有何过人之处？我们将从四大核心维度为您揭晓答案。新车延续Dragon Face 3.0设计语言，首创双色悬浮车顶搭配参数化龙鳞前格栅，配合全新研发的"极光蓝"渐变车漆，在光影流转间彰显旗舰气场。4980mm超长车身配合20英寸星芒轮毂，搭配同级独有的电动迎宾踏板，商务仪式感直接拉满。贯穿式时空之门尾灯内置128颗LED晶钻灯珠，解锁时呈现的迎宾光效堪称移动灯光秀。内饰采用NAPPA真皮与胡桃木纹的轻奢混搭，独创的"苍穹顶"设计让头部空间达1034mm。二排搭载零重力航空座椅，支持16向电动调节/SPA级按摩/智能温控功能。15.6英寸自适应旋转Pad集成5G车联网，配合丹拿Confidence系列28扬声器，打造沉浸式影音空间。创新设计的智能香氛系统可随驾驶模式自动切换香型，细节处尽显人文关怀。搭载全新DMO混动专用平台，1.5T骁云发动机+双电机组合可爆发出476Ps综合马力，零百加速仅需5.9秒。200km纯电续航+1200km综合续航彻底消除里程焦虑，支持6.6kW外放电功能。云辇-C智能底盘系统实时调整悬架阻尼，配合全车136处NVH优化，让商务接待与家庭出行完美兼容。DiPilot 5.0驾驶系统配备5个毫米波雷达+12个超声波雷达，实现高速NOA领航与自动泊车功能。行业首创的UWB数字钥匙支持厘米级定位，后排生命体征监测系统守护出行安全。搭载全球首款车规级5G芯片，OTA升级速度提升3倍，确保用户始终享受前沿科技体验。面对腾势D9等强劲对手，比亚迪夏以45.98万起售价精准卡位豪华MPV市场。这款集东方美学与硬核科技于一身的划时代产品，或将重塑新能源MPV的价值评判标准，为消费者带来超越期待的豪华出行体验。

大车小车都是车

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