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理想=李想+2+8+6

来源：萌宠菠菠乐园时间：2024-10-06 15:30

发表于 2021-12-05 11:19

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每天起床刷一刷理想社区已然是我成为理想车主后的醒来拿起手机就必做的一件事儿了，今天无意中在首页推荐页面中看到来自42号车库，原作者莱因哈特Li的一篇文章
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?。一向对于这类长篇叙事文章没有耐心的我，也尽然能够安安静静的全部看完。或许是出自身为理想车主的我，或许是想了解真正的背后故事，亦或许是能够体会作为一个创业者才能体会到的艰辛与那一份赤子之心。
李想就是理想

通过文章我似乎对李想本人有了更深一层次的了解，其实我之前对李想本人也是有些许的了解，之前看过一档综艺节目《赢在中国》。高三考就自己创业，他没有将自己的目标设定成考上一所一流的大学，而是从自己的兴趣出发，做起了个人站长，恰逢当时PC时代刚刚开始不久，互联网行业存在着巨大的红利。李想从个人站长转变为团队管理者，进而将自己的人生境界从“生为一个普通人”提升到了“成为一个优秀的人”。在22岁那年他做的泡泡网已经有一年2000多万元的收入了，这无论是当时还是现在都是一笔不小的收入。
而当他做泡泡网遇到管理瓶颈时，他又一次开启了一次新的创业，做了汽车领域的垂直门户网站汽车之家。作为汽车之家的创始人，李想带着一帮经验很少的年轻人，将这个汽车网站做到了行业第一名，他曾经分享过自己是如何做到的，甚至在更新频率上做研究，在其他网站周六日不更新的时候，他们选择更新，在每天早上其他网站没有更新的时候，他们选择提前储备内容，做更新。这样坚持一年下来，他们在2004年还排在汽车行业网站百名开外，到2005年就做到了行业前五。
从2008年开始李想在汽车之家从一个优秀的管理者在到一个优秀的领导者，他曾经历内部管理层的震荡考验，带领着汽车之家在2013年赴美国交易所上市，再到2016年他离开汽车之家创立车和家。大起大落经历了不少，光辉荣耀背后的苦楚也只有他自己可以体会。或许这样处处想争第一、抛开世俗观念，勇于创新的理念与性格才造就了如今我们看到的理想汽车。
创业难吗？
创业难吗？其实创业不难！谁都可以创业，有的人说没钱怎么创业？没钱就不能创业了吗？遥想当年怀揣着刚踏入社会的满腔热血的我，在10年前刚刚大学毕业，进入当地电视台实习，周一周二出去拍摄素材，周三剪辑，晚上播放，周四周五在办公桌上看看报纸想着下周的内容，周而复始。我当时就想，难道我的余生就这样守着一档没有什么人会看的儿童节目过一辈子了吗？或是年少轻狂又或是年轻气盛，我毅然决然不顾父母的反对离开了一个在旁人眼里看似很清闲的工作单位。

当时通过一点点关系了解到我们当周边城市都有大量的服装厂，而我们当地的小镇却是生产服装辅料的基地，没有接触过社会的我独自一人起早探黑。一座一座城市去拜访一家家的服装厂，有被冷眼对待，也有被拒之门外，但是觉得自己年轻，也想要让家人看你的起精神，接单、找供应商、打样、重复确认样品、拉货、送货，从没有单子到小单子再到大单子，慢慢的发现，一切都是值得的。
在年轻时候的我，在一定的时间点感觉好像有些飘了，2012年那个时候喜欢宠物就养了一只小金毛，然后和经常去的一家宠物店老板和老板娘混的比较熟，偶然间提及要不要合伙开一家大的宠物店，因为特别喜欢宠物，想着他们有经验有技术，我二话没说就同意了。因为投资金额也不是很大，我自己也占股不多，自己也没有放在心上，除了自己带狗狗去洗澡也不经常去店里。好景不长才将近一年的时间合伙人老板娘劈腿，男的也因情伤回了台湾，女的取走了店里所有的钱，也一走了之。我回到店里的时候基本上也是空空如也。一堆之前充值的会员堵在那里要求退款，我只能拿出我的积蓄把剩下会员充值的金额全部退还给他们，因为我知道做人不能没有底线和诚信，就算我今天抛下这些不管，可我永远良心过意不去。虽然我亏了十几万，但是对于一个大学毕业的我还是有着不少的打击，不过我好在还有本行可以继续维持，因为知道这只是人生当中的一点小坎没什么过不去的。

2014年，我爸的师弟找上我爸要开一家农科公司，我爸碍于情面以及当时资金原因无法帮助他师弟，于是我爸找上了我并和我说这个项目以及市场前景是不错，（当时国家大力扶持的项目），并由我爸师弟的一个朋友担任了法人。我心想也不错反正我爸不会坑我，而且当时就觉得不要放过每一次机会，于是乎我拿出了我几乎全部的家当52.7万用于投资款，自己留了不到5万用于平时日常资金周转。我平时自己也挺忙，但我吃了之前的教训，至少每周会去一次看看运作情况以及资金状况。谁知一摸一样的事又再来了一次，时隔两年半我公司里的法人一夜间携款潜逃，把公账上所有的钱全部转入自己的账户。我当时就觉得一下子头有点晕～，但是还保留一丝理智的我选择了报警，好在这样的事件属于刑事案件，公安经侦大队也立案调查了，但是过那么多年至今依然了无音讯。

当时或许真的是优点打垮我的心理了，经过时间的推移慢慢的也淡化了，但午夜梦回总还是有些失落。这份失落其实是有些击垮我的，感觉不再那么有冲劲儿了，想着自己安分守己安安心心的做一份自己喜欢的事情不好吗？开始变得有些消极，做事有些许的畏首畏尾。虽然之后开了一家咖啡馆一家台球房至今也都保持着不错的效益。身边的朋友可能也会羡慕我，不用朝九晚五的上下班，有更多的时间做自己喜欢而想做的事儿。也许向往自由才是我想要的吧，就想着开开心心活在当下就好了，但久而久之还是会觉得应该更加充实自己。可每次感觉再有机会时，少了的那一份兴奋感，让我感觉自己已经回不去当初年轻时的那一份赤子之心了…
感知力
创业容易守业难，其实我也有想过开分店或者说往更上一层走，而我如今似乎是缺少了那一份感觉，而正是因为李想的坚持与感知力，因为这份独有的特性才造就了理想汽车所呈现的一切，那种排除万难，遇到事儿就死磕到底的精神是值得学习的。之所以如今人民群众接受理想ONE这台车，正是因为李想精准的找出了有孩子有老人的这样一个受众群。其实就是家家户户比比皆是的人群。司马迁说过，经典之作，大抵圣贤发愤之所为作也。正因为其超强的感知力所引发的超强的情感，使历史名人要么发奋创作，要么发奋破坏，再要么就是发疯、自杀或投江。
决策力
好的产品需要精雕细琢，其实的确什么事儿都是万事开头难，革新技术，开创先河，第一个螃蟹并不是那么好吃的。李想因为亲身体会，心里想着一定要造出他心目中最完美的车。其实一个好的决策者，在逼疯合伙人或者员工之前，就先把自己逼疯。细节决定成败，不抓好每一个节点，哪怕一点点的细节，可能会导致整家公司灭顶式的崩塌。但是理想汽车的各个部门“疯了的”产品经理们，如果不是有那一份勇于突破于创造历史的以及强大的内心。或许我们是看不到如今这一台人人称赞的理想ONE了。
2+8+6
2:纯电+增程
文中也提到李想作为最早的一批国内特斯拉的用户，对于电动车长途续航能力是有问题的。李想提到他要做一款能实现城市用电、长途用油的车，一台城市通勤用电，长途用油的同时还能进行补能的车。其实当我第一次知道“增程式”电动车的时候我也是很疑惑，这究竟是什么东西？加油？那不就是燃油车吗？直到后来才慢慢搞懂增程器究竟是什么原理。

而当李想提出这样的方案时，整车控制系统负责人面对于市面上无一成功案例的残酷现实时，虽说不是那么的难，研发团队最终还是做到了这一点。而恰恰是这一点，才让更多的人喜爱和接受这一款里程无焦虑的增程式电动车—理想ONE。

8:从四联屏到四音区
从原本空调屏还是旋钮起到四联屏整车都没有按钮，四联屏也是正式吸引我的点，我是一个更注重与内饰的人。理想 ONE 车内的四块屏采用了 Linux 和 Android Automotive 两套系统，硬件上也采用了两个不同的计算芯片，本就是业内首创的项目令人焦头烂额的时候，李想却说到「我们要做全车语音。别忘了，我们只有一次出牌的机会。用户不知道你的人力投入到四屏里去了，用户只会觉得为什么后排没有语音控制，为什么后排不能用。这是你的问题，不是用户的问题。」在当时国内顶尖的供应商都没有做过类似方案的情况下，从这一刻开始产品经理突破万难没有任何喘息，一次又一次的尝试。

当做到前后左右四分区拾音功能，而且还能够为了防止后排孩子故意呼唤进行的单音区锁定。才令人觉得这一切是如此的简单而不易。所以才造就了如今第一次进入理想ONE的人都会忍不住惊呼“哇！好酷啊”。而理想也成为国内首家能量产四区语音能力的汽车制造厂家，至今任然是唯一一家。

6:2+2+2从自身开始
我以前看过的李想的微博，他酷爱车，各式各样的车，而且基本都是深蓝色。在文中得知他是从自身体会，自己经常去学校接孩子，因为上下车不方便，用时太久，小孩在上车的时候遭到后车鸣笛催促。精准的定位让他关注到三排座车型能快速上下车是家庭用车的一个关键需求，而市面上为这一需求做针对性设计的车很少。当时的汽车厂商基本只服务两类人，一类是前排的驾驶员，一类是后排的老板。对于老人和孩子，却没有太多的考虑。二排老人要手动搬座椅，第三排的孩子，没有人用心考虑过这些群体的感受。大家也知道一辆6座的车坐到宽敞事件很难的事，哪怕像埃尔法这样的MPV，第三排是无比的拥挤，如果想要舒适那就必须要牺牲后备箱的空间。在组建初期，理想汽车对于要生产几坐车是模糊的，单仍然秉持着精准定位有孩子老人的家庭用户的这一明确目标，放弃了市场份额更高的5坐车，选择了6坐车与7坐车（20款是有7座的）。

而李想想要做到2+2+2的同时又能够有足够舒适宽敞的空间，在电池包吃掉了大量底盘空间，再加上三排座椅、电动导轨、增程系统等多个部分在空间上的相互制约，使得研发团队对于整个车内空间真的是费心劳力。李想一句：不要说有多难，拿数据说话，数据不会骗人。研发运营负责人把所有空间和尺寸做成大图造就出一个可视化的车内空间看板。他们抛开使用的传统汽车行业的方法论，调动整个团队所有的数据，让整个车内每一点每一寸的空间都得到有效的释放，抛开以往的心态与观念，哪怕是二排的电动座椅也是必达目标。
而现在当我们坐进理想ONE舒适的大空间里的时候，怎么也不会想到，这一切的一切是靠研发运营部门以及产品工程师一次又一次的我压榨内部结构而获得的。
结尾：
看完那一篇文章，我感触特别深，创业是否难？我内心其实深有体会。只是不如李想的团队那般具有勇于克服困难，创新摒弃传统的极致追求，这一切的一切都值得我去学习。正是这种极致追求，他们对于用户体验的追求走在所有人前面，即使有杠精有键盘侠疯狂抹黑，他们仍不改初心，依然会为心里认为对的事情去坚持。
因为那一份坚持，如今得到那么多客户的认可，理想汽车不需要广告，其实用户就是他们的广告，不需要过多的解释，驾驶过使用过这台车的人心里都清楚，从国人不认可的国产车小众品牌，到如今第10万台车下线。当路上看不到理想ONE到如今一个车友会都有7-8个群。理想不需要证明什么，如今单月交付13000多台的销量的数据就证明了这一点。
感谢理想汽车的每一个工作人员的付出，有了你们的坚守，才成就出如今一台受国人喜爱的车，才造就了如今国产车蓬勃的发展前景，相信你们对理想ONE这台车所付出的心血不是结束，而这是才是理想汽车的开始！…